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0 63 36128 2021-5-13 12:42 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-5-19 11:05

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    tigerxlg2008 发表于 2021-5-17 13:46
    希望新建的纳叙段,最小曲率半径搞大点,成为南泸毕中的一段。南泸毕的重庆都打算客货合并按200研究了。

    预留估计最多160吧

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-5-21 12:41

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    STOU 发表于 2021-5-13 21:36
    这些都是虚的,重要的是能有几趟车

    货运的,客车不用抱太大希望,不会很多。

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  • sclz9453

    来自 四川省阿坝州 2021-5-21 15:35

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    闻醉了 发表于 2021-5-14 12:30
    10个多公里一个站,还不如直接修成地铁

    站多好啊,单线会车等的时间短,运量大些

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  • sclz9453

    来自 四川省阿坝州 2021-5-21 15:36

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    STOU 发表于 2021-5-13 21:36
    这些都是虚的,重要的是能有几趟车

    泸州西上水设备都没得,你说呢

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  • sclz9453

    来自 四川省阿坝州 2021-5-21 15:37

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    我是xixiws 发表于 2021-5-13 17:32
    泸州西是纯粹的客运?

    货运绝大部分

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  • sclz9453

    来自 四川省阿坝州 2021-5-21 15:38

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    tigerxlg2008 发表于 2021-5-17 13:46
    希望新建的纳叙段,最小曲率半径搞大点,成为南泸毕中的一段。南泸毕的重庆都打算客货合并按200研究了。

    初期一线120,远期二线肯定一致啊

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  • sclz9453

    来自 四川省阿坝州 2021-5-21 15:39

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    蜀山逍遥 发表于 2021-5-19 11:05
    预留估计最多160吧

    想多了,120

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  • sclz9453

    来自 四川省阿坝州 2021-5-21 15:41

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    ypc 发表于 2021-5-15 00:19
    纳溪到叙永段利用既有铁路改造成双线的思路还真是没有想到的。

    国铁一毛不拔,上个双线都别别扭扭,想打补丁一样

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-5-21 16:06

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    看预留数据好像是达不到,要改又相当于新建了吧,不过运货的够用了

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  • sclz9453

    来自 四川省阿坝州 2021-5-21 17:04

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    蜀山逍遥 发表于 2021-5-21 16:06
    看预留数据好像是达不到,要改又相当于新建了吧,不过运货的够用了

    双线两根设计速度不一致?闻所未闻

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