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0 63 41683 2021-5-13 12:42 | 只看该作者
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  • gf520

    来自 四川省成都市 2021-5-14 23:01

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    大佬,给你私信了,请查看一下!

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  • ypc

    来自 新加坡 2021-5-15 00:19

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    纳溪到叙永段利用既有铁路改造成双线的思路还真是没有想到的。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-5-15 06:07

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    gf520 发表于 2021-5-14 23:01
    大佬,给你私信了,请查看一下!

    这个是环评公示,搜搜就有,连接发你了

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-5-16 13:22

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    STOU 发表于 2021-5-14 21:33
    泸州到纳溪还开火车?

    以后可以充值开南下的,到毕节,贵阳。

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  • gnd

    来自 四川省成都市 2021-5-16 15:03

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    又要速度快,又要停站多,这本身就是很矛盾的事情,10个站,绿皮车都跑不起来。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-5-17 06:55

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    ypc 发表于 2021-5-15 00:19
    纳溪到叙永段利用既有铁路改造成双线的思路还真是没有想到的。

    这段是最后修的,本来线路条件就好些

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-5-17 09:22

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    gnd 发表于 2021-5-16 15:03
    又要速度快,又要停站多,这本身就是很矛盾的事情,10个站,绿皮车都跑不起来。

    本来就是货运的,多覆盖也是好事

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    QQ图片20210516133110.jpg (193.86 KB, 下载次数: 1307)

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  • tigerxlg2008

    来自 广东省广州市 2021-5-17 11:33

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    蜀山逍遥 发表于 2021-5-17 06:55
    这段是最后修的,本来线路条件就好些

    楼主,双加到叙永新建段,图示明显没得嘉明到双加段弯曲,最小弯曲半径大得多。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-5-17 12:02

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    tigerxlg2008 发表于 2021-5-17 11:33
    楼主,双加到叙永新建段,图示明显没得嘉明到双加段弯曲,最小弯曲半径大得多。

    老线废物利用吧,运货的够用就好。隆昌到嘉明等成隆扩能一起改的话,看样子这段是要给国铁的意思。

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  • tigerxlg2008

    来自 广东省广州市 2021-5-17 13:46

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    希望新建的纳叙段,最小曲率半径搞大点,成为南泸毕中的一段。南泸毕的重庆都打算客货合并按200研究了。

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