金属制造 发表于 2021-5-5 15:21
y哈，自己看下差距有多大

镇山猴的法宝，成局。  猴子可以闭肛了

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金属制造 发表于 2021-5-5 15:31
你眼睛老花了，明明是北上澳成，何况那是示意图，指向是最远端的点，这都不懂

笨猪，综合立体交通图已经发上来，各人看差距多大？一条红线当你十条！一个极点代表了顶级枢纽，一天乱吹有卵用，只能证明你笨！

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yyhhbac 发表于 2021-5-5 15:34
笨猪，综合立体交通图已经发上来，各人看差距多大？一条红线当你十条！一个极点代表了顶级枢纽，一天乱吹 ...

来来来，咱们一条条线路数，350公里的成都有几条？

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先说重庆350的，渝湘，渝万，渝贵，渝昆，渝西，郑渝，沿江，成渝中线，

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笨笨，第一成都建成，在建，规划250一350高铁11条西南第一，我发过主题，自己去看，数据来源权威媒体，第二成都东出南下均不绕你主城，第三北上广成四个顶级枢纽图你不要假装不懂？

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跟成都东站一样

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说真的，冲锋猪说的有理有据，倒是几个乌龟急眼了，开始说胡话了

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yyhhbac 发表于 2021-5-5 16:06
笨笨，第一成都建成，在建，规划250一350高铁11条西南第一，我发过主题，自己去看，数据来源权威媒体，第二 ...

新规一出，什么西成二客运专线，成乐美，成吧康什么的都凉凉思密达了。还在吹呢。

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未来就算是成都到美姑的350获得批准，其中的成都到乐山段也不会被允许新修，最多不过是修乐山到美姑这一段罢了，
成都到乐山为什么不新修？这一段才60来对车，而且一半多都是小编组，还不到设计能力上限的3成，修什么平行客运专线？这不是扯犊子么？所以成乐美只会修乐美，渝宜西攀也只会修宜西攀，因为渝昆之渝宜到时候只怕也只有六七十对，三成的负荷。

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冲锋猪2010 发表于 2021-5-5 15:17
重庆这种平行山谷地形其实可以很好的引流南北向强对流气流。类似于空气动力学鲨鱼导流槽构型。
也就难怪 ...

你这段话还是要去检索下相关资料再来做结论。第一你所谓的重庆山谷地貌山和谷展布方向，也就是你所说的导流槽方向；第二重庆常年风向玫瑰花图。二者一叠加再得结论。

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