西部大开发又矛盾了？

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辛芭达航海 发表于 2021-4-19 21:48
西部多半是250高铁为主了

你也是外行喔，孟玮发了言。。
神州10号还没发言的嘛。。
东部修的差不多了。
除了川藏铁路。。。
不是利好。。

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川藏铁路天全段貌似开工了，天全出来第一座山就是二郎山。后面还有折多山，高尔寺山，剪子湾山，海子山到巴塘县出川。。

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赵尔丰时代昌都地区属于西康范畴。本来就康巴地区。

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刘文辉时代抵不住，实际退守金沙江。不过那是抗战时期，能守住巴塘也可以了。

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辛芭达航海 发表于 2021-4-19 21:48
西部多半是250高铁为主了

说了“强化客流支撑”，就是说你建设高铁要有能支撑这条高铁的客流。。。这样一来，西部基本很难再有高铁。因为西部的客流基本都很难支撑再建设新高铁。

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发改委算老几嘛，改变得了板上钉钉的事迈

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绵遂铁路可谓一波三折，历经坎坷至今仍悬而未决！

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蜀之地，沃野千里 发表于 2021-4-20 12:52
你也是外行喔，孟玮发了言。。
神州10号还没发言的嘛。。
东部修的差不多了。

两次文件出台西部高铁很受伤，西成高铁成绵乐贵成型了没办法，现在出台新规，西部只有成南达万，西渝高铁渝昆高铁，成自宜坤高铁免受其害，川藏200是条件限制，但是是国之根本。剩下的城际线路只有250或是200的宿命了。

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川渝十字路口2 发表于 2021-4-20 13:34
说了“强化客流支撑”，就是说你建设高铁要有能支撑这条高铁的客流。。。这样一来，西部基本很难再有高铁 ...

其实作为辅助通道能有250也不错，西部将是以350干线铁路和250辅助通道还有200客货共线铁路为主了。毕竟是全盘考虑。国家之规定

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