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浮图关 发表于 2021-4-19 05:43
有人计算了，“如果要达到1500万每年那么每天要4万1千人次，如果都是8编车跑全部满载需要30对/天，按正常 ...

你忘了 西成高铁。。。。

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浮图关 发表于 2021-4-20 08:27

西成有很多重联的，16节

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所以成渝绵，环线高铁，必须350

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川渝十字路口2 发表于 2021-4-18 15:10
说得对极了，绵阳山区面积占比68%，平原、台地、丘陵加起来才32%。。。。山地面积占比是非山地面积占比的 ...

山区发展旅游平原发展经济，绵阳的核心本来就在平原地带，到不像充充，满域重丘没有开发空间

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绵阳站停靠57对，经过115，另建350是必然的

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系咪 发表于 2021-4-20 09:30
西成有很多重联的，16节

那对数加倍。

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系咪 发表于 2021-4-20 09:32
所以成渝绵，环线高铁，必须350

从目前看，成渝超过50对/天，350一小时到达，很好。
成渝中线与成渝高铁“平行”，目前可以不建设。
绵遂渝，绵遂内，250符合当前实际。

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系咪 发表于 2021-4-20 09:33
山区发展旅游平原发展经济，绵阳的核心本来就在平原地带，到不像充充，满域重丘没有开发空间

绵阳是金三角的主角之一，实践证明（川老二，成渝绵），绵阳可以持续发展。
金三角内，德阳，内江，遂宁等都可以持续发展，且抱团发展更快。

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系咪 发表于 2021-4-20 09:39
绵阳站停靠57对，经过115，另建350是必然的

绵阳站停靠57对，在50-83之间，即在1500-2500之间。

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