楼主说的关于地图的信息是对的，而且我看到的更具说服力：

1990年前几年中国出版的《世界地图册》关于中国的部分：一张中国全图，然后就是三个区域的分图：京津冀，长三角和成渝地区。珠三角当时都上不了台面的。

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旅行者000 发表于 2021-4-18 21:38
地图出版社【成渝绵地区】

地图上的成渝绵地区，是全国知识界或全国人民的共识，再次证明，成渝绵金三角是川渝地区的核心。

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1a2b3c 发表于 2021-4-18 22:09
楼主说的关于地图的信息是对的，而且我看到的更具说服力：

1990年前几年中国出版的《世界地图册》关于中 ...

是的，成渝地区，至少在成渝铁路建成后，名声大振。

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浮图关 发表于 2021-4-19 04:59
是的，成渝地区，至少在成渝铁路建成后，名声大振。

绵阳是后来历届政府培育而成为成渝绵(代替成渝万）的。

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四川的发展，客观上看，例如：
A 成都与重庆争，唱双城记。关键是唱好双城记，要在好字上下功夫。例如，重点是建设好成渝绵金三角，成渝自不必说，绵阳的基础好，又有28位院士（标示科技实力），理应重点培育，加上德阳，内江，遂宁的支撑，整个金三角抱团发展很快就会起来，也就是说，川渝地区的核心就腾飞了。同时，带动其他地区，发展应该是均衡且快。目前，有些地方还在互相争战，势必互相削弱实力，至少在舆论上是在互相消耗，互相伤害。
B 金三角基础建设，首先是铁路建设。西成，成渝，绵遂内，绵遂渝等把金三角内部紧密联系起来，有利于经济社会发展。
C 成，渝，绵（德)各自发挥自己的科技优势，协同发展，形成科技金三角，问鼎京津冀，长三角，珠三角。

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未显，重发。

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有人计算了，“如果要达到1500万每年那么每天要4万1千人次，如果都是8编车跑全部满载需要30对/天，按正常上座率60%计算整线需要50对/天，如果省内修好多线路车次都到不了”
即每天6-22点，每20分钟发一对。
由此可见，四川的高铁250更不用说350，一条都达不到标准（至少20分钟发一对），也就是说，四川一条高铁都不能建设，包括成南万350（不吃鱼测算，未达1500）。
如果，成渝绵金三角很快崛起，有望全域实现每20分钟发一对。

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地图《成渝绵地区》是指成渝绵三市之间的三角地带，俗称“成渝绵金三角”。

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1 《意见》标准，1500相当于每天6-22点每20分钟发车一对（有人计算过）。
2 注意一下，四川的铁路建设，拟建或开工的是否符合此标准。

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