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2 53 9951 2021-4-18 08:15 | 显示全部楼层
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  • 1a2b3c

    2021-4-18 22:09

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    楼主说的关于地图的信息是对的,而且我看到的更具说服力:

    1990年前几年中国出版的《世界地图册》关于中国的部分:一张中国全图,然后就是三个区域的分图:京津冀,长三角和成渝地区。珠三角当时都上不了台面的。

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  • 浮图关

    2021-4-19 04:52

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    旅行者000 发表于 2021-4-18 21:38
    地图出版社【成渝绵地区】

    地图上的成渝绵地区,是全国知识界或全国人民的共识,再次证明,成渝绵金三角是川渝地区的核心

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  • 浮图关

    2021-4-19 04:59

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    1a2b3c 发表于 2021-4-18 22:09
    楼主说的关于地图的信息是对的,而且我看到的更具说服力:

    1990年前几年中国出版的《世界地图册》关于中 ...

    是的,成渝地区,至少在成渝铁路建成后,名声大振。

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  • 浮图关

    2021-4-19 05:02

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    浮图关 发表于 2021-4-19 04:59
    是的,成渝地区,至少在成渝铁路建成后,名声大振。

    绵阳是后来历届政府培育而成为成渝绵(代替成渝万)的。

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  • 浮图关

    2021-4-19 05:12

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    四川的发展,客观上看,例如:
    A 成都与重庆争,唱双城记。关键是唱好双城记,要在好字上下功夫。例如,重点是建设好成渝绵金三角,成渝自不必说,绵阳的基础好,又有28位院士(标示科技实力),理应重点培育,加上德阳,内江,遂宁的支撑,整个金三角抱团发展很快就会起来,也就是说,川渝地区的核心就腾飞了。同时,带动其他地区,发展应该是均衡且快。目前,有些地方还在互相争战,势必互相削弱实力,至少在舆论上是在互相消耗,互相伤害。
    B 金三角基础建设,首先是铁路建设。西成,成渝,绵遂内,绵遂渝等把金三角内部紧密联系起来,有利于经济社会发展。
    C 成,渝,绵(德)各自发挥自己的科技优势,协同发展,形成科技金三角,问鼎京津冀,长三角,珠三角。

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  • 浮图关

    2021-4-19 05:14

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    未显,重发。

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  • 浮图关

    2021-4-19 05:43

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    有人计算了,“如果要达到1500万每年那么每天要4万1千人次,如果都是8编车跑全部满载需要30对/天,按正常上座率60%计算整线需要50对/天,如果省内修好多线路车次都到不了”
    即每天6-22点,每20分钟发一对。
    由此可见,四川的高铁250更不用说350,一条都达不到标准(至少20分钟发一对),也就是说,四川一条高铁都不能建设,包括成南万350(不吃鱼测算,未达1500)。
    如果,成渝绵金三角很快崛起,有望全域实现每20分钟发一对。

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  • 浮图关

    2021-4-19 18:02

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    地图《成渝绵地区》是指成渝绵三市之间的三角地带,俗称“成渝绵金三角”。

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  • 浮图关

    2021-4-20 01:54

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    1 《意见》标准,1500相当于每天6-22点每20分钟发车一对(有人计算过)
    2 注意一下,四川的铁路建设,拟建或开工的是否符合此标准

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  • 浮图关

    2021-4-20 08:27

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    3.JPG

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浮图关 lv. 2

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