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来自 重庆市 2021-4-16 13:35
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新形势下，相较地方浮 夸风劲吹，上头已把这轮基建提到了控制系统风险的高度，城际以及其他非国家干线铁路，都将被降标降准，于此个人表示大力支持，一天一二十对甚至几对的客专真不少且上座率堪忧，这是违反发展规律且不可持续的，另一边，性价比更高的客货混跑铁路的春天即将到来，希望内江可以抓住机遇，联合乐山雅安荣昌大足璧山尽快落实渝内乐雅200客货混铁路。 |
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2030年再来讨论这个话题也不迟。
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连乐铁路搞好再说
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雅眉乐自铁定进自贡东
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个人感觉十年内可能性不大
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重庆-璧山-大足-荣昌-内江-威远南/自贡北-荣县-乐山-雅安
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渝内乐雅整客货混跑得最合适
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liuran021 发表于 2021-4-15 13:28 渝内乐雅200客货混铁路 评论图片 |
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重庆 内江沿线有铁路，雅眉乐自铁定进自贡东。
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kaka9611 发表于 2021-4-15 22:36 联络线进自贡东又不是啥子难事，这都不是事儿 评论图片 |
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