资在必得 发表于 2021-4-18 19:34
铁总不是国家吗？G高速铁路，C城际铁路。成贵不跨线都是C字头还没说清楚吗？这个解释还不够清楚。

长知识了，铁总是国家吗？麻烦你把铁总的规定，300KM以上才是高铁的文件发来看看

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资在必得 发表于 2021-4-18 19:34
铁总不是国家吗？G高速铁路，C城际铁路。成贵不跨线都是C字头还没说清楚吗？这个解释还不够清楚。

看看规定出处就好

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资在必得 发表于 2021-4-18 16:50
你个250老是傍350高铁有意思吗？250就是250，装了逼还是250。哪个官方？车次G字头高速铁路，C字头城际铁 ...

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资在必得 发表于 2021-4-18 19:34
铁总不是国家吗？G高速铁路，C城际铁路。成贵不跨线都是C字头还没说清楚吗？这个解释还不够清楚。

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有缘无缘 发表于 2021-4-19 10:11

成都东～西安北嘛！你好好了解了解为啥用G字头，西成高铁设计参数，西安-江油250千米/小时、江油-成都300千米/小时。明白了吧？西成其中一段成都～江油段设计速度是300公里时速。西成和成贵是有一定区别的。成贵是全线250不能称高铁只能叫城际。

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有缘无缘 发表于 2021-4-19 09:59

成都铁路局管内车次又和国家铁总车次又有所区别。就如同过去的管内特快那只是路局内部多收加快票价的一种创收手法。成局管内G字头都是四位数2打头，不是真正的高速动车。

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有缘无缘 发表于 2021-4-19 10:11

你铁路常识都不太了解，早点洗洗睡了吧！

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有些东西还是需要一些常识的再来bb，楼主说的成都东出北上南下高铁都经由资阳真没错。

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有缘无缘 发表于 2021-4-19 10:11

中国主要分为时速350和时速250两种。时速350多的为G字头列车，时速250的为D字头列车。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。成贵并非客货共线所以不是国际标准的高速铁路。

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综上所述楼主说成都东出北上南下高铁经由资阳并没错。国际资从国际的视野说话这就是跟国际接轨的正常现象。

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