从4月10日凌晨起，宜宾高铁站列车时刻表将有所调整，新增了11趟列车。
编号为C6045、C6023、C6022、C6036、C5998、C5996、G2973、G2974、D1806、C5985、C5986。

其中
新增4趟川渝贵动车环线（6045，6023，6022，6036），
新增4趟往返成都的列车。
新增成都到贵州铜仁的一个终停车，新增从宜宾西站到贵阳站的始发终到车。


此次线路的调整，对宜宾周边沿线几个小站也有影响。
兴文站我们增加了早上8点23分到成都方向的列车，晚上9点过还有从成都回兴文站的列车。”宜宾西站助理工程师邹汶伽说到。

新闻视频：宜宾高铁西站目前一天的日均客流量为一万余人，其中到成都方向约占7成

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宜宾往成都方向最早班次C5652次，7点03分出发，发往成都南站；最晚G2974次，22点15分发往成都东站。

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成都往宜宾方向，最早G2195次，6点10分从成都东出发；最晚C6029次，20分53分从成都南出发。

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宜宾的长途车太多了，羡慕。

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整死成宜大巴车了！

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  宜宾西站外景（智轨一号线视角）  视频链接：https://tieba.baidu.com/p/7296338980

  
  
  

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  成都—宜宾之间平均不到半小时一趟  车底充裕，基本都有空位，非节假日可以到站再买票，随到随走，从早到晚不间断，这个才是公交化，同城化的关键
  虽然充值肯定花了不少钱，但极大的密切了成宜之间的人员往来，让宜宾能更好接受成都辐射外溢，这个钱是花到实处了的。

  
  
  
   

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  清明节前几天坐的C5981 成都东到贵阳北 成都-新津-彭山-青神-乐山-宜宾-贵阳

前面四个站基本没几个人上下（不晓得是不是没卖票的原因），将近一半在宜宾西下，剩下的一半在贵阳北下。而且上座率大概50%左右，所以根本不用提前订票(周末除外）。估计宜宾还是充值到位了的。

  

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宜宾西已经是牛夫人了，宜宾东才是小甜甜。￥@￥

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宜宾西是川南最小的车站建成就落后，还没得六年前建的内江北大，更没法和泸州，自贡比了。

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泥溪站

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在蓉戎城人士 发表于 2021-4-11 00:47
成都—宜宾之间平均半小时一趟  基本实现公交化
  非节假日可以像坐公交车一样随到随走不用提前买票候车 ...

  对比 4月7日 调图前的宜宾西站单日车次 （数据：宜宾车务段提供）


  
   

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    4月10调图  成都局管内概览——


    4月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图，成都局集团公司根据旅客出行需求和管内客流规律，优化列车开行结构，增开动车组10.5对，高峰时段加开动车组9对，调整运行区段7对，旅客列车开行总数将达到785对。

此次调图，新增动车组10.5对，其中新增直通动车组3对，日常线7.5对。

新增直通动车组3对，分别为成都东、重庆西、昆明南至铜仁各1对；

新增热门线路动车组6.5对，分别为绵阳至成都东1.5对、贵阳北至重庆西1对、贵阳北至成都东0.5对、成都东至重庆西0.5对、成都东至达州2对、资阳北至成都东0.5对、重庆北至重庆西0.5对。

增开环线动车组2列后，川渝贵环线动车组开行总数7列，同时优化环线动车组车底配置，全部使用CR300AF型复兴号动车组（俗称“蓝暖男”）车底担当，进一步提升旅客出行体验；

新增的2列环线动车组为成都东至成都东逆时针环线动车组1列、重庆西至重庆北顺时针环线动车组1列。

加大高峰时段运能投放。根据旅客出行方向和客流需求，在周末、小长假等高峰时段新增动车组9对，分别为贵阳北至六盘水1对、六盘水至成都东1对、重庆西至永川东3对、贵阳北至凯里南、成都东至广安南1对、成都东至南部1对、重庆北至万州北1对。

优化调整列车运行区段7对。长沙南至昆明南G2117次运行区段调整为长沙南至铜仁，成都东至西安北D1925/40次运行区段调整为成都东至延安，首次开行成都东至延安动车组列车，成都至格尔木K1060/57、K1058/9次运行区段调整为成都至西宁。万州北至成都东G8703/2次运行区段调整为万州北至绵阳，成都东至广安南C5768/3次、C5772/67次2对动车组运行区段调整为成都东至高兴，重庆北至合川C5849/50次、重庆北至遂宁C5841/2次2对动车组运行区段调整为重庆北至潼南。

同时，优化货运列车开行结构，努力满足市场需求，安排开行跨局大宗货物直达货运列车20列，其中电煤直达列车12列，新增跨局普快货物班列2列，努力为“碳达峰、碳中和”作贡献。

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