又在审核了。。。

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楞个接也要得，无所谓吧，我表妹舅舅他们就在绵阳读书。。。          反正绵阳也有西成可以始发动车了，还是恭喜各位，不过后面的广巴达扩能改造应该可以从形成万州达州巴中广元绵阳这样连接过来吧。     就跟小时候原来的万州到成都的车一样，到时候再延伸原点。

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天府还是有点经典的样子了喂。。。。不过恭喜绵阳省级新区跟上了，这样可以了吧，不得审核了嘛

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这么长的距离，肯定值回票价，适合喜欢坐长途火车的人士

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绵泸高铁的定位就是城际铁路，主要是以短途客流为主。虽然看起来弯，但是连通了川北川南所有的主要城市。这种客流以学生读书，探亲访友，短途旅游等民间客流为主。这就一定程度上促进了川北川南各个城市的联系与活力。绵阳通过这条铁路主要是加强了和遂宁，重庆的联系。但是绵阳从地理位置上来讲，就不是一个枢纽位置。而且绵阳不具备为它量身定做枢纽地位的经济基础。

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达州愤青 发表于 2021-4-4 19:27
这样接？

南充在遂宁境内接入？

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刚搜了一下，都是些论坛上在说，咋还是没得官宣啦？

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神州十号 发表于 2021-4-4 18:40
还是可以，绵阳发来贺电

神经十号：强烈要求350！不要250！因为我已经是250！

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神州十号 发表于 2021-4-4 18:40
还是可以，绵阳发来贺电

怎么，一贯板上钉钉、死了鸭子嘴也硬的神经十号终于改口了？认输了？咋不坚持350了？不是坚决不要250吗？250这种矮锉穷，也能被你这种外强中干的屌丝看得起呀，哈哈哈，哈哈哈

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jihayi 发表于 2021-4-6 11:52
怎么，一贯板上钉钉、死了鸭子嘴也硬的神经十号终于改口了？认输了？咋不坚持350了？不是坚决不要250吗？ ...

不是350不如不修。。这么看来，这条铁路不得修了，因为不是350的话，西北娃就会去捣乱，修起来都会把铁轨拆掉。。

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