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4 175 25449 2021-4-3 20:49 | 显示全部楼层
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  • sclz9453

    2021-4-22 09:38

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    蜀山逍遥 发表于 2021-4-21 16:38
    那是肯定,但是为啥省铁投不像贵州铁投一样直接出钱出面,是内自泸没通前不便出面,还是暂时未认可自泸新 ...

    认可肯定认,政府网采购都发了。。。你没发觉泸州好多铁路的都是交通局在管?其实该发改委

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  • sclz9453

    2021-4-22 09:41

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    蜀山逍遥 发表于 2021-4-21 19:17
    泸州十四五,泸遵和自泸也是分开的

    知道的,这个不叫分开,只是前期阶段不同,也可能一起开干

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  • sclz9453

    2021-4-22 09:43

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    狂澜 发表于 2021-4-21 21:46
    我可以根据自己的需要编制更加科学的运行图 ,购买合适的车底,选择更优良的信号制式

    国铁那尿性,翘个二郎腿不思进取,算了吧

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  • 蜀山逍遥

    2021-4-22 10:42

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    狂澜 发表于 2021-4-21 21:46
    我可以根据自己的需要编制更加科学的运行图 ,购买合适的车底,选择更优良的信号制式

    对自己地盘可能会有优化,也会出现很多问题,像广铁就基本不发广州到厦门的动车

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  • 蜀山逍遥

    2021-4-22 12:03

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    会飞的龙 发表于 2021-4-21 18:00
    应该来个绵毕或是绵广更好。

    其实有绵遂就够了

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  • STOU

    2021-4-22 12:56

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    sclz9453 发表于 2021-4-22 09:38
    认可肯定认,政府网采购都发了。。。你没发觉泸州好多铁路的都是交通局在管?其实该发改委

    确实是,如果没有成都省的点头,自泸350基本没戏

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  • 蜀山逍遥

    2021-4-22 19:10

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    送电了

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    3b5dee24ab18972b7dbc7a85f1cd7b899f510a43.jpg
  • 蜀山逍遥

    2021-4-23 18:30

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2021-4-23 18:32 编辑

    高铁,是高速铁路的简称。根据国际铁路联盟的解释,狭义的轮轨高速铁路,是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路,和通过提速改造后,运营时速达到200公里或以上的铁路。

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  • zhaoweish310

    2021-4-25 12:20

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    sclz9453 发表于 2021-4-18 02:26
    新自泸是和泸遵一起打包可研采购的,说明内泸没戏了

    我也认可你的说法。 成自泸 比成内泸最大的优势就是  途中有天府机场。    加上成渝中线高铁后, 以后成渝高铁妥妥的城际线路,虽然也有长途 但肯定不多了

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  • zhaoweish310

    2021-4-25 12:30

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    本帖最后由 zhaoweish310 于 2021-4-25 12:31 编辑
    活与水 发表于 2021-4-7 20:02
    成自泸是最典型的重复建设,成内泸还稍微好点

    因为成贵250   所以成自泸350算四川省南下350主通道, 真不算重复建设。成自泸单说综合成本肯定比成内泸更高。但成自泸有个BUG就是 天府机场。   这是成渝高铁比不了的。

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