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  • 狂澜

    2021-4-21 15:05

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    sclz9453 发表于 2021-4-21 11:32
    一省一公司在重庆试点,困难重重,要黄,赚钱的都想要

    是在9省是试点,不是只是在重庆试点,实际上推行的相当顺利,尤其是在江苏

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  • sclz9453

    2021-4-21 15:50

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    狂澜 发表于 2021-4-21 14:36
    城际铁路或者地方铁路交给铁总运营 ,必然亏损,就算原来赚钱的也会亏损,这是四十年来总结来的经验

    他自己就是本糊涂账,能管好别人?

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  • sclz9453

    2021-4-21 15:55

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    狂澜 发表于 2021-4-20 22:09
    湖南直接用京广线湖南的股权换回长株潭铁总的股权,可见人家已经意识到城际铁路的重要性,自己没有城际铁 ...

    唯一运营商,没竞争鸭梨,购买他的服务能好吗?几十年了还是那个垄断怪胎

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  • 蜀山逍遥

    2021-4-21 16:38

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    sclz9453 发表于 2021-4-20 03:48
    你觉得只是泸州交通局?没成都点头在四川政府采购上发的到?

    那是肯定,但是为啥省铁投不像贵州铁投一样直接出钱出面,是内自泸没通前不便出面,还是暂时未认可自泸新线,就不得而知了,等内自泸通车后再看看吧。

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  • 会飞的龙

    2021-4-21 18:00

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    应该来个绵毕或是绵广更好。

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  • 蜀山逍遥

    2021-4-21 19:17

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    sclz9453 发表于 2021-4-18 02:26
    新自泸是和泸遵一起打包可研采购的,说明内泸没戏了

    泸州十四五,泸遵和自泸也是分开的

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    QQ图片20210421191947.png
  • 蜀山逍遥

    2021-4-21 20:38

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    sclz9453 发表于 2021-4-21 15:55
    唯一运营商,没竞争鸭梨,购买他的服务能好吗?几十年了还是那个垄断怪胎

    不过话说回来,就算给地方收回来独家经营,也不可能像航空公司那样同一条线路给两家以上公司经营的,实际还是没有竞争,所谓市场化的结果就是更进一步涨价,可以参考广铁。当然服务可能会好一点。

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  • 蜀山逍遥

    2021-4-21 21:43

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    sclz9453 发表于 2021-4-20 03:55
    渝贵还前期都没进,没一个字。。可见与茅台有关的是要快点

    渝贵在贵州十四五是写在第一个的,这个顺序也不是乱写的,不过遵义十四五泸遵放在第一

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  • 狂澜

    2021-4-21 21:46

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    蜀山逍遥 发表于 2021-4-21 20:38
    不过话说回来,就算给地方收回来独家经营,也不可能像航空公司那样同一条线路给两家以上公司经营的,实际 ...

    我可以根据自己的需要编制更加科学的运行图 ,购买合适的车底,选择更优良的信号制式

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  • 狂澜

    2021-4-22 08:16

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    蜀山逍遥 发表于 2021-4-21 20:38
    不过话说回来,就算给地方收回来独家经营,也不可能像航空公司那样同一条线路给两家以上公司经营的,实际 ...

    依据现行政策地方可以自己成立客运公司

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