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1 25 12792 2021-3-30 23:20 | 显示全部楼层
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    幸亏内自泸、巴南都是按老规矩办。

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      • jihayi 发表于 2021-3-31 08:19
        城际铁路应都建成250,客货共线铁路应都建成200。

        当初有些人不要250,说什么不是350不如不修,结果现在是250都难。。。你说气人不气人。。。

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      • jihayi

        2021-4-6 19:06

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        绵遂内能修成250,沿线人民就已经是谢天谢地谢人了!

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      • 活与水

        2021-3-31 15:30

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        川渝十字路口2 发表于 2021-3-31 09:55
        当初有些人不要250,说什么不是350不如不修,结果现在是250都难。。。你说气人不气人。。。

        动不动就350,搞得不要钱一样,有部分人就是盲目攀比

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      • 辛芭达航海

        2021-4-6 16:48

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        想当初神经十号娃儿那重庆唐市长的一篇意向性的讲话当圣旨,断章取义以达到混淆视听谋取不现实的所谓兰棉渝高铁350时速,现在是偷鸡不成,蚀把米,绵遂内城际铁路250说话都站不住脚了。

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      • WCG成都站 发表于 2021-4-1 08:56
        这下安逸了,250不想要,现在200都费劲!

        可以争取120的城际铁路嘛。。

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      • 飘逸公子

        2021-4-1 08:37

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        兰渝350高铁梦断

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      • 以后只会建成渝间的350了

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      • WCG成都站

        2021-4-1 08:56

        顶 (1)
        这下安逸了,250不想要,现在200都费劲!

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      • ε119

        2021-3-31 20:04

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        瀘遵之所以修不了高鐵,最根本的是瀘州遵義已經有高鐵了,而宜西攀之所以是高鐵,是按照國家規定,500萬人口的地區,到2035年必須通高鐵。客流量是一個標準,但是人口更是一個標準,貧困地區如果人口多,隨著經濟發展,客流量會上去的,所以適當超前發展沒有問題。

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      • homer028

        2021-3-31 08:00

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        不溯及既往了解下,通知下发之日起执行,之前申报的就各显神通了,无疑成都的态度很关键,和成都有关系的线路获批问题不大。

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      • jihayi

        2021-3-31 08:19

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        城际铁路应都建成250,客货共线铁路应都建成200。

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      • zhaoweish310

        2021-3-31 09:28

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        jihayi 发表于 2021-3-31 08:19
        城际铁路应都建成250,客货共线铁路应都建成200。

        也得看是什么样的城际铁路。  比如成蒲铁路这种200就足够了。 公交化运营。    向远距离的 差不多

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      • homer028 发表于 2021-3-31 08:00
        不溯及既往了解下,通知下发之日起执行,之前申报的就各显神通了,无疑成都的态度很关键,和成都有关系的线 ...

        之前的肯定按老规矩办,现在开始按新规矩办。。

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      • jihayi

        2021-3-31 10:09

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        zhaoweish310 发表于 2021-3-31 09:28
        也得看是什么样的城际铁路。  比如成蒲铁路这种200就足够了。 公交化运营。    向远距离的 差不多

        说的对

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      • 洪英雄

        2021-3-31 20:49

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        上绵遂,要250就行了!

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