事实就是如此，我一直是这样认为的。只不过泸遵和自泸的建设有个过程。当年修成贵的时候，我就坚决反对成贵。现在的成贵不符合四川省出川通道的大战略。当然，省上这步棋也不能算错。盆地西侧一线，确有其发展的独特优势和独到见解。率先发展盆地西侧，有利于带动四川省的整体发展。但是局部的发展不能代替整体的布局，成自泸遵这条大动脉是必须要修的，而且肯定会修。这是符合地域地理发展的客观的规律性的东西，该来的早迟会来。

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内泸线，从交通角度上讲，没问题。从发展角度上讲，是不利于川南和四川省整体发展的，也不利于内自同城。我更倾向于将雅眉乐自经内自新区接入内江南部或者隆昌。雅眉乐自虽然是战略通道，但他接的是时速200的川藏铁路，从某种意义上说，雅眉乐自的速度更慢，它只在战时作为战略通道，在平时更适合于作为城际铁路带动更多的地区。雅眉乐自在内自新城和内江、隆昌设站，更有利于内自的同城化发展。

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楼上正解

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这种消息出来，基本就是解决绵遂内高铁修建的问题，没什么其它意思。但是绵阳的公司会放手吗。努力了那么多年。

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绵阳，我说一句话，既然省上都有绵泸铁路概念了，还不如直接申请绵阳-内江-泸州-遵义350高铁。

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火烧木 发表于 2021-3-27 19:19
绵阳，我说一句话，既然省上都有绵泸铁路概念了，还不如直接申请绵阳-内江-泸州-遵义350高铁。

喊话绵阳，什么鬼？脑壳有大粪吗，自己的事情喊别个承头？内江猪自己上点心好吗

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内江发改萎，交通菊，规划菊，铁鸡办，几爷子真的是够了

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liuran021 发表于 2021-3-27 20:46
喊话绵阳，什么鬼？脑壳有大粪吗，自己的事情喊别个承头？内江猪自己上点心好吗

这个问题主要就是看绵阳，你还以为内江真有很多话语权。

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如果自泸有直线到成都，肯定内自泸这条线卖票卖不赢。一个内江城区三个站，运营时间太长了。

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有了自泸直线，内泸只有亏本，都不想想隆昌只有好多点人

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