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3月22日，自贡高铁站标识已挂牌，原自贡东站更名为自贡站。看来离通车之日越来越近了。图片来自抖音及百度川南城际铁路吧。

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自贡东站改自贡站感觉是败笔，新建的高铁站给人的感觉应该是有时代感和现代感。如果非要去突出一个城市的历史感和年代感，现在的自贡站有足够的历史感和年代感。如果普速铁路和高速铁路共站象德阳绵阳广元那样沿用老站名也没什么，自贡东站纯高速铁路和普速铁路一毛钱不沾边还用自贡站是啥意思，难道想把邓关站改为自贡东站，泸遵高速铁路从邓关自贡东站接入？

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314052591 发表于 2021-3-23 10:25
东一个字没了，意味着是不是以后不能修建东南西北？就只有自贡站呢？原来自贡站不是有了么？新自贡站有什么 ...

肯定不会混淆，老的一直都叫 火车站，新的 肯定会叫 高铁站

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99881 发表于 2021-3-23 07:48
自贡东站改自贡站感觉是败笔，新建的高铁站给人的感觉应该是有时代感和现代感。如果非要去突出一个城市的历 ...

从发展的角度看问题，今天你觉得在东边，未来内自同城，城市重心东移，这个站恰恰在市中心了。

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少做个东字节约点钱钱

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自贡两个字感觉就够了，不用带站字吧。。。

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祝贺

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有趣 发表于 2021-3-22 20:52
少做个东字节约点钱钱

你这个解释很到位

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感觉自贡东站要好些，把原来的火车站改名是比较少见的，而且没有必要。不过线路上印证了我之前的想法，自泸段将作为绵阳到泸州城际铁路的一部分，沟通川南川北。而350的泸遵也会上马，自贡到泸州极有可能新修一条350的高铁。

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祝贺！自贡地位得到提升！

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未来，自贡东部地区对于自贡市的作用，就相当于十年前高新区和天府新区对于成都的作用。这是肯定的，板上钉钉的事情。所以说市内交通规划一定要有前瞻性。特别是公共交通，我建议修延东盐都大道和新的g348国道修两条全程高架的快速交通系统。这一点我已经呼吁了好几年，交通规划胆子一定要大。成都地铁1号线规划客流不足的案例，现在都还摆在面前。

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自贡市东西长条形走向，一直是制约自贡发展的不利因素。自贡在发展市内交通上面还需要步子大一点，再大一点。自贡这个城市和川内其他城市还有所不同，它是历来需要发达的公共交通。全立体，完全独立路权的快速交通体系势在必行！

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这种立体交通，可以架设高架的时候，可以先架桥墩，上面只铺设快速公交来回两通道，预留用于铺设剩余社会车辆车道的桥墩。这样就比较节约成本。

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