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建议新建成射南广高铁，线路为：成都—淮州—射洪—蓬溪—南充—广安，与广忠黔高铁相连，有几大好处：一是成射南广高铁与广忠黔、渝广高铁(重庆—黔江—广州)相连，可成为成都、遂宁、南充、广安南下广州、长沙、厦门的高铁新通道；二是沿江高铁成都一资阳一南充段线路太长太绕，成射南广高铁可优化成都—南充段，使成都至南充距离更直更短，使沿江高铁成都、南充、万州、武汉基本在一直线上，方便成都快速东出武汉、上海；三是可使成都再增加一条放射状高铁，增加成都高铁密度，巩固成都主枢纽地位；四是南充是四川省仅次于成都的人口第二大市，川东北中心城市，是四川最大的农民工输出地，客流量大，途经南充可以提高铁路客座率；五是遂宁到成都、重庆铁路已足够多、足够密，包括已有成遂渝铁路，成资达万高铁，以及一些规划铁路，成射南广(过成都、淮州、射洪、蓬溪、南充、广安)，比成遂广(过成都、遂宁、广安)线路辐射面更大，带动性更强，而且射洪、蓬溪仍属遂宁地界；六是广安通过南充前往成都、绵阳、广元、巴中、兰州、西安将更为便捷。

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成都都搬到城南了，没得射洪啥子事咯

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广安估计没有什么兴趣，广安要的是成遂广忠黔，自南充在汉巴渝高铁阴了广安后，广安对到南充的铁路没什么兴趣，能直线经遂宁到成都，吃多了才去南充绕

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川渝十字路口2 发表于 2021-3-18 12:14
达州至兴山之间已经有成南达万高铁的达万段＋郑万高铁的万兴段，而且非常顺直。现在达州至兴山又规划了一条 ...

充二娃一厢情愿，笑死

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强列支持楼主。成淮射南广对成都对四川都很重要，既优化沿江高铁成南段，形成成都东出最直最便捷高铁，同时形成成都又一放射状铁路，织密成渝双城经济圈铁路网。

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点赞“成淮射南广”高铁，射洪应该加强与中江和金堂相关部门的沟通对接，科学规划对接“射洪--淮州新城--成都”的快速通道，通过“成淮射南广”高铁及“成淮射”快速通道加强与成都经济圈的联系，射洪作为川中经济及人口资源大县也能快速融入成都1小时经济圈内。。而且这条通道建成后，作为成渝经济区北向重要发展轴，有效串联起川中经济腹地，这一线人口众多，产业基础薄弱，交通设施落后，发展潜力巨大。这条川中经济走廊将会成为成渝经济区的重要潜力区域。

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淮州新城 地处成都市龙泉山脉东部， 金堂县域中部地区，西距成都市区48公里，北距金堂县城23公里。淮州新城为成都市东进主战场及成都国际铁路港核心承载地之一，远景规划范围130平方公里，成都市委、市政府将“淮州新城”定位为成都建设国家中心城市的重要产业支撑地，实施“东进”战略的核心承载地，未来的区域中心城市、国家级开发区、先进制造业基地，是成渝发展轴上的成都东北门户城市，蓉欧开放驱动轴与东进产业经济带交汇处的现代化、国际化产业新城，明确提出实现“千亿级”的目标，将打造成国家级通用航空产业基地、国家级智能制造重装备基地、国家级节能环保产业示范基地及西南地区国际性商贸物流枢纽。

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