wanghingning 发表于 2021-3-26 10:38
是的，这车除了有点虚标确实没啥差的，测试那个在高速还真的有点吓人。专业车手，空载都这样。普通司机加 ...

所以我说了测试就是专业车手制造极限状况，这种测试中大多数车都有翘尾，还有侧翻的。

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wanghingning 发表于 2021-3-26 10:41
规则是这样的，某速度不挨桩桶即通过，那算测试通过，规则没有考虑翘尾或翘脚。实际上，翘尾或翘脚是更加 ...

一个60稳定，另一个60侧滑，一个70抬轮，但车还在车道内，另一个70早已飞出高速路，你选哪个？

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-26 12:08
谁说的碰桩没有轮胎离地危险？60多碰桩和70多轮胎离地，性能还是后者优。

都危险的，碰桩现实等于撞护栏，  轮胎离地直线刹车还好，要是有角度的离地一样是翻。
转向是底盘调校没调好，    急刹后轮离地是前后刹车比没调好。 如果说还是测试阶段 都是能解决的只是还没 最终定型

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-26 12:08
谁说的碰桩没有轮胎离地危险？60多碰桩和70多轮胎离地，性能还是后者优。

你毛病啊？规则没有规定翘脚，只规定了碰桩。所以说翘脚没碰桩也算通过。

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-26 22:43
一个60稳定，另一个60侧滑，一个70抬轮，但车还在车道内，另一个70早已飞出高速路，你选哪个？

搞清楚，双脚抬地，一碰刹车就完蛋了，所以专业能处理下来，普通司机就搞不定，另外，翘双脚着力轮胎爆胎概率大增，一爆也得吃宴席。没人说碰桩危害小。只是说抬双脚和抬尾也很危险，只是麋鹿没有要求测这项。

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-26 22:43
一个60稳定，另一个60侧滑，一个70抬轮，但车还在车道内，另一个70早已飞出高速路，你选哪个？

选哪样？哪样也别选啊。这车重新调整好底盘前，暂不买就对了嘛。

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长江刀客 发表于 2021-3-26 21:51
所以我说了测试就是专业车手制造极限状况，这种测试中大多数车都有翘尾，还有侧翻的。

所以，油腻客这车暂时不选。坐等厂家调试。

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wanghingning 发表于 2021-3-28 17:14
你毛病啊？规则没有规定翘脚，只规定了碰桩。所以说翘脚没碰桩也算通过。

就按你的野规则，76算没有通过，那么油腻k完全可以降速不翘脚70过，这个速度能通过的中大型suv也没多少。。。

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这种测试有没有作弊可能？比如用进口桥石、好时年、普利司通这些国际大牌的热熔胎，能增加轮胎抓地力的那种。

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妈蛋，桥石逗是普利司通嘛，打重复了，我悔过。

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