四川在线记者 王眉灵

“及时推进川藏铁路、西宁至成都铁路、大藤峡水利枢纽工程等交通水利重大项目。”3月8日，在国新办新闻发布会上，国家发改委副主任宁吉喆提到了三个重大工程项目，其中有两个项目和四川有关。这透露出什么信号？

就在全国“两会”召开前夕，党中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，这是我国第一个综合立体交通网的中长期规划纲要。《纲要》提出以京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区为极，加快建设“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架。在国家重大交通规划文件中，首次把成渝地区双城经济圈与3个东部沿海发达城市群并列同一等级，凸显了战略地位的跃升和川渝发展潜力。

成渝“双圈”作为4“极”之一，在交通布局上，需要优先加快与其他3“极”的高效率联系，同时，作为西部地区唯一的“极”，也需要畅通与周边西部省市的快速联系。宁吉喆提到的川藏铁路、西宁至成都铁路，分别位于“西部陆海走廊”和“川藏通道”上，是国家综合立体交通网的主骨架、连通国际国内运输的主动脉，重要性不言而喻。而这两个交通项目同时也弥补了四川西向、东北向无铁路大通道的“空白”，将大大提升四川在全国交通网中的位势。

抓住发展机遇，四川正在加快落地一批事关全局、影响深远的重大基础设施项目，从今年起实施综合交通万亿工程，其中，铁路建设将迎来高峰。

此前，交通运输部部长李小鹏介绍，国家综合立体交通网要以铁路为主干，预计到2035年，铁路规模达到20万公里。线网规模的“总盘子”在变大，而相对于其他3“极”，成渝地区的铁路尤其是高铁不足，是突出的“短板”，也必然是亟需建设的重点。

四川在线记者了解到，今年，我省将加快推进成达万、成渝中线、西渝、成自宜、渝昆等高铁通道建设，并加快川藏铁路、西部陆海新通道西线铁路通道、成兰铁路、成昆复线扩能改造等普铁通道建设，确保成达万高铁、西宁至成都铁路年内全线开工建设，成昆铁路复线2022年全线建成投运。

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