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5 39 32311 2021-3-7 06:53 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-3-7 11:51

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    围绕“差距”,罗佳明介绍了铁路、公路、机场、航运等多方面发展现状:   在高速路方面,成渝双核间“一轴三通道”格局基本形成,川渝共同规划的25个高速公路通道建成13个,但通道运能和效率仍需提升,成渝、成遂、遂渝等高速公路日趋饱和;在机场方面,成都双流机场国际航线占比和货邮吞吐量偏低;在铁路方面,川渝地区多向出川出渝通道仍然不畅,缺乏直达京津冀、长三角、粤港澳大湾区时速350公里的高速铁路,川藏、川青等铁路和高速公路尚未打通,南向、东向铁路货运通道“老”、“旧”、“绕”;在航运方面,长江川境段常年仅能通行千吨级船舶,三峡船闸能力瓶颈导致拥堵常态化并日益加剧。

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  • 阆中金银观

    来自 四川省凉山州 2021-3-7 13:37

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    宜宾获利最大

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  • 川渝十字路口2

    来自 广东省 2021-3-7 13:50

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    然而绵阳有些人还是会认为成都吸血、四川打压

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  • 江涛

    来自 四川省宜宾市 2021-3-7 15:47

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    长江宜渝航道三升二提了10多年至今仍没有行动,之前交通部明确提出实施3000吨级船舶直达宜宾的建议,能过3000吨级船舶就不是三升二了而是三升一,连三升二都实现不了3000吨级船舶直达宜宾不是空了来吹?

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  • 航空母舰

    来自 四川省成都市 2021-3-7 16:03

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    蜀山逍遥 发表于 2021-3-7 11:34
    支持万达开、泸宜打造全国性综合交通枢纽


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  • 蜀山之王

    来自 四川省乐山市 2021-3-7 17:17

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    这个标题就很好笑,以为直接点名八爪鱼就内定了

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  • 打倒管理员

    来自 四川省宜宾市 2021-3-7 18:22

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    乱说,就1个宜西,哪里获利最大了?

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  • 那位小丑

    来自 四川省绵阳市 2021-3-7 18:53

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    川渝十字路口2 发表于 2021-3-7 13:50
    然而绵阳有些人还是会认为成都吸血、四川打压

    南充,一个四川省都看不上,不想多余给你浪费四川资源的地方,悲哀!

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  • gnd

    来自 四川省成都市 2021-3-7 19:12

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    宜西攀是唯一具体的铁路线路,看来这次四川是认真对待这条路了

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  • 等待ABC

    来自 重庆市 2021-3-8 05:52

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    川渝十字路口2 发表于 2021-3-7 13:50
    然而绵阳有些人还是会认为成都吸血、四川打压

    四川两个关于绵阳提案,是去年副总理召开部级协调会要求的。你真的以为川中央那么善良。太幼稚了。

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