走路去自贡———跟拍川南城际内自段

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1 89 29156 来自四川省达州市 2021-2-17 21:01 | 只看该作者

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看看这一路我曾经忽略的一切。

———陶子《走路去纽约》

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川南城际从内江北引出。

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下穿汉安大道。

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正线、联络线、成渝线，三线齐发。

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正线、上下行联络线，跨小青龙河。

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穿赛峨山隧道。

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与成渝高铁同行。

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下穿成渝高铁，各自分道扬镳。

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跨321国道。很多时候，感觉自己像部航拍器，都是俯瞰。

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穿汪家湾隧道。

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小小高寺塔，从清朝一直立到现在。动车上是可以看见的。

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三元特大桥跨越沱江。

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穿三元隧道。

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经三元站。

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跨成渝高速。

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穿冉家山隧道。

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跨206省道。

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经国家高新材料产业园。

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跨汉渝大道延长线。

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穿白马西明洞。

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跨白马电厂铁路专用线。

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经白马西站。

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整个站房藏在高架底下，怯生生地探出点头。可以评为节俭标兵。

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内江南站与内江国际物流港。

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高铁呼啸而过，白马过隙。

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跨内江绕城高速白马枢纽互通。

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川南城际跨绕城高速，绕城高速又跨内昆铁路。偏偏去往昭通的慢火车也开过来，不到一分钟就不见了。时间与空间的完美配合

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川南城际跨绕城高速，绕城高速又跨内昆铁路。偏偏，去往昭通的慢火车也开过来。不到一分钟，就倏忽不见。时间与空间的完美配合。我没有刻意去等，没有早一步，也没有晚一步。

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春节还未结束，工人们就又上岗了。感谢这些建设者。同时，我也隐隐感到，这是我最后一次长距离实地探访川南城际了。开年之后，整条线路将会非常繁忙，充满危险，探访川南城际的最佳时刻已经结束。

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从白马西到自贡东，几乎是全封闭的。隔离栏都上了铁丝圈，无懈可击。整条铁路简直就是一个巨大的牢笼，我被囚在了里面。可是，这一刻，我是快乐的，我是自由的。川南城际，带我去飞吧！也才明白，原来，自由都是有框架的。

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油菜花都开了。把川南城际衬托得这样美。

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永安、凌家，线路笔直，几乎没有曲线。

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配电所。

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内自交界段，常常有飞机躲在云朵里飞行，天空嗡嗡。高铁的路是真实的，飞机的路是虚拟的，目的都是抵达。很期待内自机场。

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过了柳家嘴村就是自贡地界了。

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很奇怪，一走进自贡，一下就能感觉到一种不同的气息，虽然山还是那些山，田野还是那些田野。

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沿途有许多这样的瞭望塔，人工监视，确保线路安全正常。我不相信机器可以取代人类。又不禁感到修建运营一条高铁是多么的不容易。需要耗费大量的人力物力。同时，也为中国的基建水平感到自豪。

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自贡制梁厂，光荣完成任务，渐呈撤退之势。

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跨太大路。

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跨长滩河。长滩河的水，源自内江的黄河镇水库和乌龙沱水库，在自贡汇入釜溪河。

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也就是从这里开始，川南城际的两股道分开了。一条为有砟铁道，一条为无砟铁道。

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天空很蓝。成自高铁的桥墩尾随而至，仿佛是突然间冒出来的。它会下穿川南城际。

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跨蓉遵高速。收费站设计得很漂亮。简单的造型，并不见得昂贵，但是好看。不得不承认，自贡的窗口建筑都是比较用心的，内江就未免草率敷衍了一些。

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成自高铁从川南城际的两股道中间穿过去。两座蓝色的桥，彼此映衬，非常漂亮。

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从白马西到自贡东步行需要6个小时。川南城际通车后，内江到自贡只需15分钟。

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自贡东站没有想象得那么宏伟，不过也足以让人小小地吃一惊。

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至少有十年没来自贡了。要不是川南城际，还真不知何时能重来盐都。高铁确实能够拉近城市之间的距离与交流。

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站前广场有配套工程，比较复杂，一大堆塔吊。从前总爱催内江，这下该催自己了。

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自贡是一座有味道的城市，不仅仅是咸。川南城际开通后，我会常常来徒步的，因为内江快不够我走了。附

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附内江北站夜景。

（来自：内江高新）

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（完）

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