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各个城市都在铁路上搞些弯弯绕，勾心斗角，表面上好像把资源留到自己这边了。实际上是耽误自己的大方向的发展。

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弯得好酸爽啊

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哎。。。。本来蓉（泸）遵一条直线，非得整来七拐八拐，最后拖到十五五过了大家都修不成！

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不可能的事

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泸遵高铁好久动工是关键

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蜀山逍遥 发表于 2021-1-24 15:08
不会，应该都是进遵义站的预留东站房，国铁集团的意见好像是不同意新建遵义东，还是要全部集中，泸遵的 ...

关键是泸遵高铁好久批复

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一个人大代表的建议而已。

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今年重庆两会上，市人大代表吴晓琳提交了《关于再提请渝贵高铁走西线连接成自泸遵高铁的建议》，充分发挥渝贵高铁带动作用，建议选择西线连接成自泸遵高速铁路。

吴晓琳建议的优化泸遵高铁方案中，原规划泸遵高铁走向为泸州市、赤水县、习水县、仁怀市、遵义市，建议调整为泸州、合江、四面山、习水、仁怀至遵义，新增加泸州、合江至四面山的联络线，串联渝昆高铁、渝贵高铁。

同时，优化西线（江津遵义）方案，建议西线线路从四面山出重庆境后，经习水县局部向西南偏移，同原规划的泸遵高铁“习水—仁怀—遵义”段共线，经遵义至贵阳，线路走向：江津区、习水县、仁怀市、遵义市至贵阳市。

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四川和贵州搞的差不多了，江津打着双城圈的名义想来捡果子了

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线路优化后将带来哪些影响？吴晓琳做了深入调研和分析：优化后，线路覆盖范围更广，带动作用更强，优化方案有利于加快推进渝川黔合作示范区建设，强化重庆对川东南、黔西北的辐射带动作用，促进区域经济深度融合、协调发展。还有利于实现高铁网络三省市融合。目前，四川已规划形成成都、内江、泸州的高铁系统，待建的泸州—遵义高铁将成为川黔第二条高铁通道，优化方案通过“泸州-四面山”联络线实现渝昆、渝贵高铁联通，同时泸遵高铁与渝贵高铁（优化后的西线方案）在仁怀交汇，从而在渝西南、黔西北实现三省高铁路网络之间的快速转换。

优化方案穿越渝川黔旅游“金三角”地区，包括四面山5A级景区、中山古镇等国家级旅游景区，还有全国著名的白酒主产区，泸州老窖、习水习酒，有利于渝川黔旅游资源整合发展，构建“一小时”高铁旅游圈，促进成渝地区双城经济圈建设。

目前，渝黔大通道内已运行渝贵高铁、川黔铁路，中线方案同既有铁路线路高度重合，优化后的西线方案位于渝贵、川黔与隆黄铁路间的铁路空白区域，新增覆盖习水、仁怀等未通铁路的县（市），有效填补路网空白。

上游新闻-重庆晨报记者 李舒

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江津可以带头一条走长江南岸的，津合泸叙毕六曲昆高铁。

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闻醉了 发表于 2021-1-22 13:58
江津可以带头一条走长江南岸的，津合泸叙毕六曲昆高铁。

赤水河流域通达，重庆的车在泸州站换向就解决了

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此方案不过赤水，泸州遵义都不会答应！本来一条直线，非要弯？

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你可还好 发表于 2021-1-22 14:40
此方案不过赤水，泸州遵义都不会答应！本来一条直线，非要弯？

万盛也不会答应的

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渝贵听说调整为中+东方案了，不过正安了，重庆西-珞璜南-新綦江-万盛南-新桐梓-绥阳-遵义-开阳-贵阳双龙

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太太太弯了，浪费开支，更浪费车费！

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