楼主就挺短视的，以人为本都不知道。

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liuran021 发表于 2021-1-12 23:02
350比200快20分钟，有多大意义？

成渝是只快20分钟，把距离拉远一点，成贵可以快一个小时吧，成广那些得快两三个小时吧！短途350没多大意思。主要是出川，和周边主要城市的快速通道。如果能两到三个小时通达西安武汉贵阳昆明。盆地就没那么偏僻了

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巴蜀小江南 发表于 2021-1-12 22:03
出川通道怕是历史概念了哟？渝怀120级客货大运能双线开通，四大进出川通道也就成昆还有几年，怎么还不够用 ...

就知道你对绿皮车情有独钟。

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350高铁适合中长距离的干线铁路，屎长一截铁路也要搞350有何意义？

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幸好四川修铁路不用征求你们几爷子的意见，否则十年也讨论不出个所以然来

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冲锋猪2010 发表于 2021-1-13 11:19
就知道你对绿皮车情有独钟。

不是绿皮不绿皮，说的是货运这块除了成昆方向应该彻底解决了瓶颈，三条大运能双线投入运营啥子概念天蓬桑？

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支持泸遵铁路为200客货共线

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巴蜀小江南 发表于 2021-1-13 12:23
不是绿皮不绿皮，说的是货运这块除了成昆方向应该彻底解决了瓶颈，三条大运能双线投入运营啥子概念天蓬桑 ...

你看川内解决没有？很多大县包括三台都没有。南向出川仍然没有怎么解决，很饱和。这些农业大县一个劲的要求高铁高铁，真的修了高铁，那么大城市毫无疑问将吸走这些大县最后的一点点资源，类似于现在的内江等，就是一个过路经济。

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