最巴适的是可以直接到双流机场。飞国际航班真的太重要了。以后还能直达天府机场飞国际。更方便。

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确实是到双流机场坐飞机太方便了

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limpbizkit 发表于 2021-1-4 13:45
前个月我周末硬是没坐到。。。最后挤大巴回来的

这就是小站的后果

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limpbizkit 发表于 2021-1-4 13:45
前个月我周末硬是没坐到。。。最后挤大巴回来的

周末，小长假根本做不到随到随走。和绵阳那种过路站性质是一样一样的，不过还不如绵阳的通达性和车多。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-4-12 06:42
按照下游斯嬢嬢一众人的说法 ：“好货沉底”。当初要是泸州先抢到这条半残废山区高铁，那现在宜宾 ...

你把精髓学到了，但是我们享受不到了

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人都没几个，前天周末才从成都坐回宜宾，每节车箱都空空如此，到处都是空位，纯属运椅子。

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锦绣四川 发表于 2021-4-13 01:11
周末，小长假根本做不到随到随走。和绵阳那种过路站性质是一样一样的，不过还不如绵阳的通达性和车多。

人都没几个，前天周末才从成都坐回宜宾，每节车箱都空空如此，到处都是空位，纯属运椅子。

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渝昆铁路029 发表于 2021-1-4 13:23
设计3000万，这一年就2400万了，以后怎么办哦

这个2400不是客流密度哦！

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我是xixiws 发表于 2021-4-13 13:02
人都没几个，前天周末才从成都坐回宜宾，每节车箱都空空如此，到处都是空位，纯属运椅子。

你现在打开app给我定票看看
五一前几天的票都紧张的不的了
我之前定28，9号回来的都没有票。。。
你要诋毁好歹也看看

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前面有人说成贵设计能力3000万？我也不知道这个数据是源自于哪里，但是我敢肯定的说这是在睁着眼睛说瞎话。
和成贵同等标准的沪宁城际，曾经达到过单日42万人次的爆发客流量。按照16编组DG车次每列超员可以运1300人来算，
则沪宁城际当日开行了155对16编组车次，且几乎列列爆满。
也就是说，成贵的上限基本就是155对-160对16编组车，单日42万-45万人次的双向客流量。
按照成贵这个2400万左右每年的数字来算，成贵现在的负荷甚至只有20个帕仙左右。

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