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0 56 13961 2021-1-3 19:30 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    2021-1-10 13:18

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  • 蜀山逍遥

    2021-1-10 13:40

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    冲锋猪2010 发表于 2021-1-8 21:46
    目前的大环境下很有可能降标成客货混。

    主要是钱的问题,成达万850亿都砸锅卖铁了,这又来1000亿,得说服国家出大头,不然进了规划也动不了

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  • 吹不尽狂沙

    2021-1-10 15:39

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    我想现在省府(当然主要是考虑成都)对于宜西到底怎么修有点脑壳大。一方面成都对于宜西是有点抵触的:宜西对于重庆很直,对成都则有点绕。另一方面又想通过宜西搭顺风车,从而形成成西攀(成昆高铁二通道)。一旦宜西攀上面,成乐美必定马上行动,而且可能超车。宜西攀往高铁规划绝不只是西昌的主张,更多的还是川妈和成都得考虑。如果说从扶贫角度讲,高标准的客货混应该是最佳选择,但是这样成乐美高铁没法搭便车,所以可能宜西攀真的最终就是高铁了。另外提一下川南城际,这玩意感觉就是有点当冤大头。川南城际最受益的实际是自贡和成都,宜宾和内江有点被绑架的感觉。对泸州说好坏都有,好处是能先通高铁,坏处是本来好好的内泸遵最终可能剩个泸遵城际,内泸还得等。对内宜来说,内遂好好的规划变得遥遥无期。所以说很多东西不能看表面,实质上四川的规划基本是由省府和成都方面定的,普通地级市只能在这个过程中尽量争取利益最大化;凡事既要看当前,也要看以后。当然这都是我自己的看法,可能还是主观了。

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  • 吹不尽狂沙

    2021-1-10 15:42

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    冲锋猪2010 发表于 2021-1-8 21:46
    目前的大环境下很有可能降标成客货混。

    应该不会,客货混可能不是成都和川府想要的,成都到西昌不差货运线

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  • 冲锋猪2010

    2021-1-11 15:33

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    蜀山逍遥 发表于 2021-1-10 13:40
    主要是钱的问题,成达万850亿都砸锅卖铁了,这又来1000亿,得说服国家出大头,不然进了规划也动不了

    对qiobo烧钱不需要理由的。

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  • 蜀山逍遥

    2021-1-11 19:55

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    吹不尽狂沙 发表于 2021-1-10 15:42
    应该不会,客货混可能不是成都和川府想要的,成都到西昌不差货运线

    客专还是会力保的,当然最后拍板还是得看铁总的意思

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  • 蜀山逍遥

    2021-1-12 13:27

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2021-1-12 14:29 编辑
    一台挖挖机 发表于 2021-1-3 19:51
    不错,出现名字的重庆占一半,外加一个宜西礼包

    泸遵是以前川黔的选线之一,说起来也是老项目了,只是错过了机会就多等几十年。

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  • 蜀山逍遥

    2021-1-12 16:02

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    吹不尽狂沙 发表于 2021-1-10 15:42
    应该不会,客货混可能不是成都和川府想要的,成都到西昌不差货运线

    宜宾也不算吃亏吧,本来的自宜原来的方案是要绕富顺,因为自贡肯定要照顾富顺,就会出现一个富顺弯,类似内自泸的泸县弯,内泸改成内自泸以后,弯的就变成泸县,自宜就变成顺直的成自宜350了,真正吃亏的只有内江。

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  • 东岩月影

    2021-1-12 20:48

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    整个川南最终都会是个铁路枢纽

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  • 蜀山逍遥

    2021-1-12 22:33

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    东岩月影 发表于 2021-1-12 20:48
    整个川南最终都会是个铁路枢纽

    都会修,还没最后确定的只是建设时序和等级

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