金属制造 发表于 2021-1-3 12:41
重庆站，7台，14线，有可能改全国首个双层站台即14台28线，站房6万，2轨

菜园坝远不止2轨，1、18、26、27，加上老成渝铁路改造（规划还要过江连接北站、机场和东环线），实际是5轨。

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y哈又被重庆东刺激了，上次是重庆西，哈哈

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金属制造 发表于 2021-1-3 20:00
y哈又被重庆东刺激了，上次是重庆西，哈哈

其实我现在只关心，重庆东的站厅修了那么大的进深，完全是可以挤出第四个场的空间的，未来有新的线路引入的时候她会不会新增第四个厂，再新增4-5台8-10线。

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金属制造 发表于 2021-1-3 20:00
y哈又被重庆东刺激了，上次是重庆西，哈哈

另外，重庆西要新引入渝遂棉安，渝达康和南渝城际，现有的站场肯定也是不够的，估计也会新增第四个厂，新增4-5台，8-10线。

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冲锋猪2010 发表于 2021-1-3 20:34
其实我现在只关心，重庆东的站厅修了那么大的进深，完全是可以挤出第四个场的空间的，未来有新的线路引入 ...

进深太长了也不好，12-16台差不多了，16台以上从一端到另一端要走疯，特别像重西，重东一面靠山，那么大部分乘客只能从一个端头进出，那如果是20台车站进出站不晓得要走好久

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金属制造 发表于 2021-1-3 21:24
进深太长了也不好，12-16台差不多了，16台以上从一端到另一端要走疯，特别像重西，重东一面靠山，那么大 ...

翻了一下几年前测量成都东站尺寸的老帖子，成都东站顶盖长450米，站厅真实进深长度不足400，为380左右。
重庆东站六百几的进深，完全可以轻松抠出第四个厂来。

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金属制造 发表于 2021-1-3 21:24
进深太长了也不好，12-16台差不多了，16台以上从一端到另一端要走疯，特别像重西，重东一面靠山，那么大 ...

何况以后渝贵350，渝昆，渝宜汉也是要双引引入重庆东站的。所以重庆东站三个厂肯定是不够用的。

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冲锋猪2010 发表于 2021-1-3 21:49
翻了一下几年前测量成都东站尺寸的老帖子，成都东站顶盖长450米，站厅真实进深长度不足400，为380左右。 ...

东站是有预留的。

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y哈遭气倒了

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这下不说陈菊打压了啊？

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