yyhhbac 发表于 2020-12-29 11:44
亚特兰大，纽约，东京，巴黎，洛杉矶，樟宜，推加达，浦东等是不是分体？95%以上错了吗？

过时的设计，你说说为什么世界最大的两个新建机场都是单体楼。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2020-12-29 12:09
过时的设计，你说说为什么世界最大的两个新建机场都是单体楼。

单体楼带卫星厅非常不好用，首都T3就是最好的反例，谁用谁知道！近机位少更是难以承受之重！

评论图片

liuran021 发表于 2020-12-29 12:12
单体楼带卫星厅非常不好用，首都T3就是最好的反例，谁用谁知道！近机位少更是难以承受之重！

指廊是可以优化设计的，首都T3是因为造型选择原因，指廊少，近机位少。大兴机场继续采用单体楼，但是优化了造型，就有效解决了这个问题。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2020-12-29 12:09
过时的设计，你说说为什么世界最大的两个新建机场都是单体楼。

如果天府能达到你所谓的过时东京，亚特兰大，纽约，浦东等超级国际机场就可以了，它们都是世界上的顶级机场，再加最先进的综合交通接入航站楼，是不是世界最完美之一？大兴单体（有一指廊也分开）但它是几轨并入下穿航站楼，同样非常先进。你们那个落后大棚别说高铁下穿？就连路过的都没有，只有轻轨下穿，这就是你说的先进？

评论图片

yyhhbac 发表于 2020-12-29 11:13
世界上超级机场中95%都是分体式，地铁，高铁进出不占用航站楼内空间，乘客方便，效率更高！而在世界分体 ...

全国十大机场中，除虹桥、双流因近距离双跑道采用了侧边布局以外，采取单体楼的有首都，赤腊角、白云、宝安、江北、长水、咸阳7个，采用分体楼的仅仅只有浦东1个，占比10%而已。。。。其他主要大型机场，大兴、萧山、天河、黄花、翔安、金州、胶东都采取了单体楼，采用分体楼设计的非常少见。。。。看来大家都在反潮流。。。。。

评论图片

yyhhbac 发表于 2020-12-29 12:34
如果天府能达到你所谓的过时东京，亚特兰大，纽约，浦东等超级国际机场就可以了，它们都是世界上的顶级机 ...

东京、纽约、浦东确实是很老的设计了。你得看最新的大型机场，有多少采用了分体的。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2020-12-29 13:00
东京、纽约、浦东确实是很老的设计了。你得看最新的大型机场，有多少采用了分体的。

再给你说一遍，天府采用了世界上超大机场分体航站楼，运用最先进的综合交通，时速350两高和两8A大容量地铁及智轨下穿相结合，论先进性不是纽约，东京，亚特兰大等国际机场能比的。它的先进性代表的是中国力量！你还是知趣点。

评论图片

yyhhbac 发表于 2020-12-29 13:12
再给你说一遍，天府采用了世界上超大机场分体航站楼，运用最先进的综合交通，时速350两高和两8A大容量地 ...

北京两个单体楼歪机场看来代表不了中国力量，只能寄望成都了。。。。。

评论图片

四川阆中机场发来贺电！！

评论图片

分体楼确实是上世纪过时的产物，21世纪都是单体楼的天下，世界最大机场伊斯坦布尔单体，德国柏林新机场单体，

评论图片