1 万蓉高铁很好，据记载，万蓉古道至少在南宋已经有了。
2 万蓉高铁，是弯弯铁，大S形。
3 万蓉高铁作为沪蓉高铁有点附会，捷径的真正的沪蓉高铁是成渝中线-渝恩宜沪。

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浮图关 发表于 2020-12-24 02:35
1 万蓉高铁很好，据记载，万蓉古道至少在南宋已经有了。
2 万蓉高铁，是弯弯铁，大S形。
3 万蓉高铁作为 ...

万蓉高铁好，万州北站好，北站原是一座山脊，被深挖建成，我亲眼所见。

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浮图关 发表于 2020-12-24 02:35
1 万蓉高铁很好，据记载，万蓉古道至少在南宋已经有了。
2 万蓉高铁，是弯弯铁，大S形。
3 万蓉高铁作为 ...

你又不懂了，真以为高铁就是拉直线哦？根本不了解四川实际情况，你应该多关心你的重庆米字型，多怪怪四川政府不配合重庆建米字型。我才发现，重庆米字型失败才是你天天关心绵阳和绵遂的真正原因。不过不要紧，时间到后四川会建绵遂接既有潼南站的，到时候重庆-潼南-遂宁-绵阳-成兰铁路到兰州，全线200新通道。

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就是不吃鱼 发表于 2020-12-24 08:07
你又不懂了，真以为高铁就是拉直线哦？根本不了解四川实际情况，你应该多关心你的重庆米字型，多怪怪四川 ...

不是重庆米字型（形）失败，是2015年规划绵遂不开工失败。

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浮图关 发表于 2020-12-24 08:36
不是重庆米字型（形）失败，是2015年规划绵遂不开工失败。

你又不懂了。绵遂零几年就规划了，包括绵遂在内规划了很多铁路，但是规划是规划，动工需要结合人口，财力，经济发展水平和既有铁路网的辐射能力来综合决定。对四川来说，绵阳遂宁都有到成都重庆的直达列车，其中绵阳是四川第一条高铁，遂宁是四川第一条动车径路，不通铁路的几个县也可以接受本地级市的辐射去市中心坐车。这样来看绵遂现在对四川来说一点也不紧迫，换句话说就是锦上添花的铁路，四川需要把重心转移到国家大通道和扶贫铁路上来。对重庆来说，待成兰铁路建好了，又是两条通道到兰州，兰渝铁路和渝成兰通道，完全满足中远期需求。这里还有个问题，搞不好绵遂会比渝潼先开工，四川政府明显比重庆政府实事求是多了。

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浮图关 发表于 2020-12-24 08:36
不是重庆米字型（形）失败，是2015年规划绵遂不开工失败。

不是绵遂规划失败，本来人家绵遂内一起鼓劲推动好好的，是你们山寨莫名提个兰绵渝高铁，打乱了绵阳的节奏。这下好了，完全没影的事，绵阳也抱着山寨高调宣布了，又慢慢论证走程序吧。真够缺德的。

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就是不吃鱼 发表于 2020-12-24 08:54
你又不懂了。绵遂零几年就规划了，包括绵遂在内规划了很多铁路，但是规划是规划，动工需要结合人口，财力 ...

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浮图关 发表于 2020-12-24 12:59

你又开始双标和强盗逻辑了。重庆规划的就是站得高看得远，四川规划的就没眼光，你说了算？你重庆要牛皮些？四川规划汉巴广渝汉巴南渝是站得高看得远，重庆是在乱规划，阻碍我汉巴广渝汉巴南渝修建，就是你重庆在乱规划绵遂渝，显然这是重庆的错。巴南城际响应国家政策的扶贫铁路，宜西攀，成自这些都是成昆通道，个个都比锦上添花的绵遂重要得多。开通就落后？200的速度兼顾客货，能最大程度实现城市与城市之间的对接，速度高了，反而起不到城与城之间的停留，还开通就落后，请你多看看发改委的要求。

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下面那个洞是哪

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