图片评论

图片评论

新华社，12月16日，无人机拍摄照片

图片评论

宜宾服务区（新华社，12月16日，无人机拍摄）

图片评论

四川日报 12月15日航拍画面

【1】作为作为我省南向开放通道——川滇、川黔桂粤走廊共用路段：
成宜高速途径成都、眉山、内江、自贡、宜宾五市。
全长157公里，投资246亿
路基宽34.5米、六车道、时速120km/h
成都三环至宜宾 2.5小时
天府国际机场至宜宾 90分钟。
————————————————————————————————
【2】作为我省“”交通强国工程”数字化试点项目：
成宜高速将试点建设：
①“自动驾驶”，布设10公里自动驾驶基础设施，达到L3.5级自动驾驶标准；
②“车路协同”，四川铁投集团联合国内头部数字企业成立联合实验室，构建完善的高速公路网智能感知体系（高精度摄像头、传感器、车联设备、边缘计算设备），实现全路段人工智能视频分析、预判、报警等功能；
③“智慧高速”，基于数字新基建的建设，达到全路段5G覆盖。
④在眉山龙马镇附近建设超级服务区，衔接成自宜高铁和天府国际机场。

图片评论

图片评论

图片评论

成宜高速连接川内多条高速：
清风枢纽对接成都天府国际机场高速公路南线，可转换至成都“三绕”简蒲高速；
在富加枢纽可转换至遂资眉高速；
在宝飞枢纽可转换至成自泸高速；
在荣州枢纽可转换至乐自高速；
在中峰寺枢纽可转换至乐宜高速，对接宜宾城市过境高速公路西段。

成宜高速全线设4处服务区，分别是谢安服务区、汪洋服务区、荣县服务区、叙州服务区。服务区内有加油站配套设施，并预留充电桩位置

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

又发这些，等哈又来成自泸高速折射出成宜高速的失败就安逸了

评论图片

四面难开的地形，非要搞成中心，僰人魅力，犬戎得意

评论图片

看这个意思，成渝高速就内江一家当个宝了。

评论图片

我是xixiws 发表于 2020-12-18 09:03
严重的重复建设

哈哈，祥瑞乖儿，我帮你顶一下，免得别人看不到重复建设。

评论图片

评论图片

在蓉戎城人士 发表于 2020-12-17 22:54
作为四川省“交通强国”试点项目，成宜高速数字高速公路系统建设（第一期）也将于2021年5月完成。
...

   服务区可体验无人驾驶… 成宜高速"科幻"之路这样炼成

成宜高速预计在2021年5月份完成数字高速公路系统建设，从2021年3月起逐步开通自动驾驶路段，最终全线将具备自动驾驶功能，逐渐把成宜高速打造成世界领先的全天候通行的车路协同示范区。在这条高速上，自动驾驶将如何实现？未来将有哪些新场景？

从成都三绕驶入成宜高速公路，远远便可看到道路中间隔离带中立着一根类似路灯的杆子，杆子上没有装路灯，也没有看到其他任何东西。

“这根杆子是实现‘自动驾驶’的关键。”据四川铁投集团成宜公司总经理杨大伟介绍，从成都三绕出发，向宜宾方向10公里的距离内，每隔800米，便修建有这样一根杆子。而这根杆子也被称为“路测智能设备”，包含有高清摄像头、传感器、全天候气候检测器、车联网设备及边缘计算设备等。

四川铁投集团总经理助理、成宜公司董事长陈光军告诉记者， 2019年，成宜高速项目已列入四川省“交通强国”试点项目，将分阶段（3-5年）打造具备“服务共享”的数字高速功能原创品牌，四川铁投集团已联合国内头部数字企业成立联合实验室，攻关整合数字高速核心技术。

超级服务区将于一年后呈现

旅客可在服务区过夜候机

未来，不仅成宜高速公路路段可实现“自动驾驶”，在服务区内同样可以体验“自动驾驶”。

据了解，成宜高速全线设谢安服务区、汪洋服务区、荣县服务区、叙州服务区4处服务区，服务区单边占地达75亩，全线通车后，4处服务区也将同步投用，同时也预留了充电桩位置。

除了这4处传统服务区外，成宜公司拟在天府新区眉山龙马镇境内成宜高速龙马收费站外侧，打造“交通+旅游+科技”的“超级服务区”项目。

“服务区内可体验车路协同的无人驾驶，同时由于这里设置了旅馆，未来前往天府国际机场坐飞机的旅客，也可在服务区过夜候机，服务区也将提供机场航班信息，方便旅客。”陈光军说，“超级服务区”项目位于成宜高速与红星路南延线交汇处，方便连接红星路南延线、遂资眉高速、新机场高速、第二第三绕城高速的同时，紧邻规划的成自高铁，天府国际机场也在半小时车程范围内。

评论图片

哦豁，内江两个字都看不到了，被边缘到地图之外喽！

评论图片

成天拿着资阳外绕高速吹，高速公路我资都不当新闻了。

评论图片

     作为四川省“交通强国”试点项目，成宜高速数字高速公路系统建设（第一期）也将于2021年5月完成。

      12月17日，在寒风细雨中，记者开始了成宜高速通车前的试跑。从起点成都“三绕”简蒲段清风枢纽到眉山仁寿县龙马镇10公里路段，沿线正在布设“自动驾驶”基础设施。

      “我身后正在安装的是路侧智能设备，包括天气传感器、高精摄像头、车联网设备、边缘计算设备等。”四川铁投集团成宜公司总经理杨大伟说，“在云端算法与应用的加持下，最终将实现车道级的精准导航。”

     2019年，成宜高速项目被列入四川省“交通强国”试点项目，四川铁投集团联合国内头部数字企业成立联合实验室，攻关整合数字高速核心技术，即目前最先进的车路协同技术。

       杨大伟介绍，成宜高速部署车路协同技术，包括云计算、大数据、人工智能、数字气象、全息感知、高精地图、高精定位、车道级导航、全天候通行等。

      据悉，成宜数字高速将分三期建设：

     第一期是“自动驾驶”，前期布设10公里“自动驾驶”基础设施，达到L3.5级自动驾驶标准；

    第二期为“车路协同”，构建完善的高速公路网智能感知体系，实现全路段人工智能视频分析、预判、报警等功能；

     第三期为“智慧高速”，基于数字新基建的建设，达到全路段5G覆盖。第一期建设预计2021年5月完成。

评论图片

严重的重复建设

评论图片

祝贺。。。

评论图片

    成宜高速图集
   成宜高速入选交通运输部 “交通强国工程”试点

    成（都）宜（宾）高速公路是目前四川省设计标准最高的高速公路之一，项目总投资246亿元，全长约157公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，全线共设置大中桥37座，互通式立交17处，2017年3月15日开工，建设工期四年。


    成宜高速全线通车后，成都至宜宾的高速路程将由约3小时缩短到80分钟左右，是成都平原经济区到川南经济区最便捷的南向出川大通道，对进一步完善四川高速公路路网布局，改善沿线交通条件，强化成都综合交通主枢纽对外辐射能力，加强成都平原经济区与川南经济区的紧密联系，促进区域经济社会发展具有重要作用，为四川构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局提供新动能。

评论图片

十三五交通领域收官之作。

评论图片

    四川省交通运输厅相关负责人介绍，目前从成都到宜宾需要走成乐高速或成自泸高速，都有些许绕路。成宜高速可类比成渝中线高铁，是截弯取直的线路。

    “它是成都到市州设计标准最高的一条高速，同时也是四川经宜宾出川最便捷的南向通道。”宜宾市交通运输局调研员陈坚说。成宜高速连接了天府国际机场和宜宾港，是航旅大通道；同时串联了川南经济区和成都平原经济区，对沿线经济社会发展具有非常大的带动作用。

评论图片

拟建超级服务区 实现“交通+旅游+科技体验”

  按照《四川省加快推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》“新基建示范工程”的要求，成宜公司拟在天府新区眉山龙马镇境内建设超级服务区，打造“交通+旅游+科技体验”项目。

四川铁投集团成宜公司党委书记、董事长陈光军介绍，该项目规划选址位于成宜高速龙马收费站外侧，方便连接红星路南延线、遂资眉高速、新机场高速、第二第三绕城高速等，紧邻规划的成自高铁，而天府国际机场也在半小时车程范围内。

根据初步规划，项目预计总用地面积约500亩，服务区基本功能包括餐饮、旅馆、康体、公园、广场、供应设施、文化活动、无人驾驶体验区、加油加气及充电桩等。在服务区内，还可以实时查询航班信息。

据悉，该超级服务区将在全线通车一年后开始建设。

评论图片

【五皇坝大桥】


【荣县枢纽互通】


【樟海收费站】

评论图片

    线路全长约157公里，其中成都简阳段9公里、眉山段56公里、内江段2公里、自贡段47公里、宜宾段43公里。

    线路共设置桥梁157座、隧道4座、互通式立交17处。
    其中5处枢纽互通，连接川内多条高速：清风枢纽对接成都天府国际机场高速公路南线，可转换至成都“三绕”简蒲高速；在富加枢纽可转换至遂资眉高速；在宝飞枢纽可转换至成自泸高速；在荣州枢纽可转换至乐自高速；在中峰寺枢纽可转换至乐宜高速，对接宜宾城市过境高速公路西段。

    成宜高速全线设4处服务区，分别是谢安服务区、汪洋服务区、荣县服务区、叙州服务区。服务区内有加油站配套设施，并预留充电桩位置

评论图片

这个可以有

评论图片