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即将通车的成宜高速

科学发展，交通先行。交通基础设施是影响城市开放开发、经济社会发展、空间结构形成、人口与产业合理布局的重要影响因素，城市整体经济水平提高，需要依靠交通的推动力量。宜宾地处川南、成渝地区南翼和成渝贵昆四大城市交汇处的中部顶点，被誉为“长江首城”“中国酒都”“中华竹都”，是成渝地区连接东亚和东南亚、南亚的重要通道。

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2020年6月29日，石板溪大桥全幅贯通

“十三五”期间，宜宾加快建设长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽、四川南向开放枢纽门户，经济社会保持了高质量发展的良好态势。特别是2018年以来，宜宾实施交通三年大会战，推进交通基础设施提档升级，“铁公水空”全面发力，累计完成投资552亿元，为宜宾如期建成全省经济副中心、加快融入成渝“双城”经济圈打下良好的交通基础。

〈〉高速公路四通八达

近期，随着最后一车沥青混凝土摊铺、碾压完成，成宜高速全线主线沥青路面全幅贯通，向年底通车运营又迈进了一大步。
作为成都到宜宾最快捷的高速公路大通道，成宜高速设计为双向六车道、时速120公里，是省内市州政府所在地之间标准最高的一条高速公路。项目建成后，从成宜高速与成都天府国际机场高速公路南线相接点出发，仅需90分钟就能到达宜宾。成宜高速接入全省高速公路网，意味着四川南下出川又多了一条高速公路，对于改善沿线交通条件，促进区域经济社会发展和南向开放具有重要作用。

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2019年12月5日，首辆航班抵达宜宾五粮液机场

〈〉航空运输全面升级

宜宾五粮液机场于2019年12月5日建成通航，机场服务、保障、辐射能力显著提高，宜宾的航空发展史翻开了全新的一页。
2019年宜宾机场年旅客吞吐量突破100万人次，正式跨入全国“百万级”机场行列。航线网络的不断完善，将打通宜宾政治、经济、文化、旅游对外交流的空中通道，丰富交通运输方式，而且在改善投资环境、优化经济结构、带动产业升级、拉动经济增长等方面都将起到积极的作用。
目前，宜宾五粮液机场已开通北京、广州、深圳、上海、昆明等通航城市25个，航线增加到28条。

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2019年，成贵高铁全线通车

〈〉铁路建设实现提速

2018年，国铁集团与四川省政府联合批复了宜宾铁路枢纽总图规划（国内首个获批的地级市），宜宾正式被确定为全国50个铁路枢纽之一（川滇黔结合部唯一地级市）。2019年，成贵高铁全线通车，宜宾到成都、贵阳的距离缩短为1.5个小时。
目前，川南城际铁路（成自宜高铁）、隆黄铁路、进港铁路全面建设；渝昆高铁重庆至宜宾段即将开工建设；宜西攀高铁已按时速350公里客专标准开展预可研阶段工作。计划到2021年，宜宾铁路通车里程达600公里（其中高速铁路180公里），“十四五”期间将实现1小时到成都、重庆，1.5小时到昆明。

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建设中的临港沙坪互通（效果图）

〈〉公路路网发展完善

“十三五”以来，宜宾结合中省市系列战略部署及成渝双城经济圈、宜宾三江新区成立等战略机遇，高速公路网规划调整为“一环十一射两联”高速公路网
“一环”为高速绕城环线，“十一射”为宜宾直接联系周边中心城市、地级市和区县的高速大通道，“两联”为盐津至筠连至叙永至重庆、G4216成都至新市至攀枝花。其中，成宜高速与宜彝、宜威高速构成四川南向出川连接云南、贵州广西最便捷的大通道。
宜宾至成都、宜宾城市过境、宜宾至彝良、宜宾至威信、仁寿至沐川至宜宾新市、宜宾新市至金阳至攀枝花等6条高速公路共计346公里同时在建，2020年将建成宜宾至成都、宜宾城市过境西段2条高速公路，计划到2021年全市高速公路通车里程突破500公里，实现“县县通高速”。
同时，完成新改建普通国省道及干线公路199.8公里，G246筠巡快速通道二期工程、G246筠连巡司至蒿坝段、宜叙高速公路长宁竹海连接线等一批干线公路相继建成通车，完成南溪仙源长江大桥、叙州区普和金沙江大桥等一批独立桥梁建设，实现市至县（区）通二级（三级）及以上公路。

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航拍宜宾港

〈〉水运建设不断提升

坐拥长江黄金水道，宜宾港自开港运行以来，主营业务快速增长、开放合作不断深入，发展蒸蒸日上，目前已迈入长江干线重点港口行列，初步形成了以稳定高效的水运为依托，公路、铁路同为支撑的高效集疏运体系。
目前，宜宾港志城作业区新增3个1000吨级散货泊位，累计建成1000吨级兼顾3000吨级多用途泊位4个、重载滚装泊位1个、1000吨级重大件泊位1个、1000吨级散货泊位3个，建成进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型），宜宾港仓储配送中心、港口岸电工程，完成港口消防、环保整改提升，获批国家临时开放口岸。

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乡村客运主要服务农村居民

〈〉乡村客运“金通”试点

“十三五”期间，宜宾新改建农村公路6798公里，建制村通硬化率100%。江安县、高县创建为“四好农村路”国家级示范县，江安县、高县、长宁县创建为“四好农村路”省级示范县。今年4月，宜宾率先全面启动实施乡村客运“金通工！程”全域试点工作，试点范围普及2813个建制村，惠及群众400余万人。
通过“全域打造、全域切入、全要素保障、全民化参与”的方式，“金通工程”投入资金4000余万元，精准掌握全市2813个建制村基础信息，农村公路加宽改造514公里，整治“畅返不畅”路段204公里，244个建制村实现了公交化运行。“金通工程”已成为宜宾服务脱贫攻坚和乡村振兴的“金字招牌”。

信息来源：宜宾新闻网

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外联内畅，城区公共交通这块得补上，特别是过江通道和内环线建设上力度要大，以尽快缓解重点区域、重点路段的交通拥堵。

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西瓜睡 发表于 2020-12-12 19:08
外联内畅，城区公共交通这块得补上，特别是过江通道和内环线建设上力度要大，以尽快缓解重点区域、重点路 ...

连接南岸与临港的盐坪坝长江大桥预计下月10日合龙，明年7月建成通车。

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宜宾五粮液机场至市中心快速路东连接线通过验收，12月15日试通行。

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【】杜紫平现场督导宜宾城市过境高速公路和成宜高速公路项目推进情况


宜宾日报金江网讯（记者 王宇 文/图）12月11日，市委副书记、市长杜紫平率队督导宜宾城市过境高速公路和成宜高速公路项目建设,现场协调解决有关事项。
杜紫平一行先后前往过境高速公路西段赵场收费站、成宜高速宜宾自贡交界处、宝飞枢纽等项目现场，详细了解工程建设情况，并看望慰问奋战在一线的项目建设者。


杜紫平指出，加快建成宜宾城市过境高速公路，是实现市委市政府对全市人民“县县通高速”承诺的重要体现，是缓解城市交通拥堵的重要举措，是提高中心城区空气质量的重要保障；建成成宜高速公路对于完善宜宾交通运输网络、提升宜宾交通枢纽地位、推动宜宾融入成渝地区双城经济圈建设具有重大意义。自项目开工以来，在相关区县、市级有关部门和施工单位的沟通协作下，项目建设实现了按预期目标稳步有序推进。
杜紫平强调，下一步，相关区县、市级有关部门和施工单位要加强统筹协调，按照速度、质量、环保、安全、廉政“五位一体”要求，紧盯项目开通的时间节点，做好项目收尾工作。要坚持把项目周边景观风貌打造和工程建设同步推进，科学合理配置绿色植物、设计绿化景观，努力建设一批优质工程、精品工程、亮点工程。要深入挖掘整合道路沿线资源，发挥好项目带动效应，科学规划布局好生态旅游、产业发展和乡村振兴建设，把交通优势变为发展优势。

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【】宜宾五粮液机场临时口岸建设项目初步设计及概算顺利通过专家评审


宜宾机场有限责任公司委托中国民航工程咨询有限公司（以下简称“评审单位”）组织邀请民航西南地区管理局、省政府口岸物流办、成都海关、四川边检总站、宜宾市人民政府及市级相关单位，于2020年12月11日在成都双流机场假日酒店会议厅举行宜宾五粮液机场临时口岸建设项目初步设计及概算评审会。评审会于上午9：00召开预备会，经专家组充分讨论沟通，形成了初步评审意见。下午14：00召开正式会议，专家组提交正式评审意见后，各参会单位进行发言。评审单位结合专家意见和参会单位意见形成了《宜宾五粮液机场临时口岸建设项目初步设计及概算评审报告》并顺利通过评审。  
后续，该公司将进一步加快宜宾五粮液机场临时口岸建设项目相关工作，力争早日建成并获批对外临时开放航空口岸。加快将宜宾五粮液机场建成长江上游区域性航空枢纽，为如期将宜宾建成全省经济副中心、成渝地区经济副中心及长江上游区域中心城市添砖加瓦。

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【】长江干线南溪段地质勘探启动 ——宜宾至重庆航道“三升二”迈入实质性阶段

宜宾至重庆航道“三升二”迈入实质性阶段

宜宾新闻网12月12日讯（记者 曾江）目前，宜宾至重庆段航道整治工程建设已正式列入《长江经济带发展规划纲要》。按照11月20日召开的合力攻坚长江四川段黄金水道“2+2”座谈会议精神，为推进宜宾至重庆段航道整治工程建设，为宜宾至重庆航道“三级升二级”打下坚实基础，12月11日，长江航道规划设计研究院组织船舶、人员在长江干线南溪段香炉滩水域航道开展地质勘探施工作业，宜宾南溪海事处全程开展现场水上通航秩序维护和安全监管工作，确保施工顺利开展。

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【】宜宾绕城高速西段年底将实现部分通车

12月15日，在叙州区金沙江大道三期尽头，宜宾城市过境高速公路西段宜宾西站收费站正在建设中。本月底，宜宾西站收费站至宜水高速公路的路段将通车，意味着宜宾城市过境高速公路西段实现部分通车。

宜宾城市过境高速公路西段建成后将与G93成渝地区环线高速、G85渝昆高速、宜宾市过境高速公路南段共同构成宜宾过境高速公路环线，并与宜水、宜昭、宜叙等放射线高速公路相接，形成以宜宾城市为中心，环射结合的综合高速公路网络。

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50个铁路枢纽不是川滇黔结合部是西南地区地级市唯一铁路枢纽

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宜宾高铁是全国50个铁路枢纽也是西南地区唯一地级市，不只是川滇黔结合部，而是川滇黔渝除成都和重庆外唯一城市。

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