蜀山逍遥 发表于 2020-12-10 12:06
内江应该也会争取比选的

自泸已有250的当下，内泸350还是稳！何况也更直！

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蜀山逍遥 发表于 2020-12-10 12:06
内江应该也会争取比选的

自泸已有250的当下，内泸350还是稳，何况内泸也更直！

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蜀山逍遥 发表于 2020-12-10 12:06
内江应该也会争取比选的

内泸350可能性极小，除非不进泸州站

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STOU 发表于 2020-12-10 11:43
自泸直线350来了

祝贺

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而且基于成渝高铁不能直达天府机场，内泸350更是渺茫

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STOU 发表于 2020-12-10 12:29
内泸350可能性极小，除非不进泸州站

进泸州站没必要啊
新设泸州东站以及云龙机场站不也蛮好

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STOU 发表于 2020-12-10 12:32
而且基于成渝高铁不能直达天府机场，内泸350更是渺茫

进天府机场走250自泸城际，直达成都走内泸350，不好？

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STOU 发表于 2020-12-10 12:09
最好在富顺过沱江，走赵化通滩一线，节约两坐桥的投资

技术问题都不是问题，按里程比例增资到川南城际公司就可以，关键还是筹钱

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liuran021 发表于 2020-12-10 12:41
进泸州站没必要啊
新设泸州东站以及云龙机场站不也蛮好

泸州站已预留泸遵引出条件和站房，能说没必要吗？

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STOU 发表于 2020-12-10 12:53
泸州站已预留泸遵引出条件和站房，能说没必要吗？

联络线接入泸州站，蓉遵干线350需要取直新设泸州东站

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