蜀山逍遥 发表于 2020-11-27 10:48
自泸只是引子，关键还是自贡要搞定成自段，才好招商，省交通厅在牵头

只有姓成，才修的快

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STOU 发表于 2020-11-27 10:57
只有姓成，才修的快

接上成都就相当于接上德阳，货源才更有保障

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成资内泸也该搞一条一级大件路…

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你可还好 发表于 2020-11-27 15:50
成资内泸也该搞一条一级大件路…

成自泸先扩容吧

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水军9号 发表于 2020-11-27 10:42
东锅 川润 华西能源都有大件   自宜大件没干成具体原因我不晓得 但传闻是宜宾那边要求拆迁由自贡负责 而 ...

可能还是太少了，自贡大件现在也能运到宜宾，至于说拆迁，都是本地负责吧，最多谁出赔偿金的问题。

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scybliyu 发表于 2020-11-28 21:00
可能还是太少了，自贡大件现在也能运到宜宾，至于说拆迁，都是本地负责吧，最多谁出赔偿金的问题。

主要还是钱的问题，泸州之前铁路阻力重重，同样的区位高速公路却可以一直修到四通八达，就是因为高速是BOT，更市场化，不用看铁总脸色，模式不一样

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蜀山逍遥 发表于 2020-11-29 10:37
主要还是钱的问题，泸州之前铁路阻力重重，同样的区位高速公路却可以一直修到四通八达，就是因为高速是B ...

也是，铁路上没有私家车，作用不同。

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接江北大件码头，隆黄扩能到码头也有专用线的

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蜀山逍遥 发表于 2020-11-29 10:37
主要还是钱的问题，泸州之前铁路阻力重重，同样的区位高速公路却可以一直修到四通八达，就是因为高速是B ...

不是脸色，是铁路投融资体制改革没进展，还是依靠国铁和各级政府投资，当然铁路网运分离，市场主体多元化有其难处，北京不想去推

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