10月26日上午10点，随着现场指挥人员一声令下，川南城际铁路自贡东站站房高架站房钢结构屋盖开始整体提升。600吨重的钢架屋盖经过近三个小时提升，准确无误的与侧式站房屋盖实现对接，标志着自贡东站项目高架站房主体结构封顶，高铁自贡东站整体轮廓初现。


自贡东站站房钢结构屋盖分为侧式站房区域屋盖与高架站房区域屋盖。高架站房区域屋盖采用倒三角管桁架，侧式站房区域屋盖均采用双层正放四角锥网架结构，无柱雨棚采用焊接H型钢梁。站房屋盖最大跨度61.60m。钢屋盖结构最高点标高为36.3m，总面积达26000㎡。


据了解，为攻克钢网架质量标准高、精度要求高、多工种多工序交叉作业协调难度高等方面的难题。业主单位四川铁投川南城际铁路公司安监、工程管理人员深入现场，积极统筹协调、科学优化组织施工。施工单位也多次进行专家论证，结合川南城际铁路铺轨、调试专业设备用房等节点工期要求，对轨行区采用大型履带吊进行吊装作业，中部采用地面拼装、整体提升，两侧采用散拼吊装的方案。不仅解决了线路、专业交叉作业等难题，圆满的完成了各节点任务。


自贡东站站房此次高架站房钢结构屋盖提升的圆满完成，标志着自贡东站项目高架站房主体结构封顶，全面进入装饰装修阶段，也为川南城际铁路后续线路铺设、调试、开通奠定了坚实的基础。

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10月25日晚上，泸州城北高铁站施工现场，26.9米高的侧式站房楼顶，最后一幅混凝土完成浇筑，标志着整个泸州高铁站高架站房和侧式站房所有混凝土主体结构已经实现全面封顶。

接下来，站房建设将由土建施工转为钢结构施工，站房装饰装修工程也将同步启动。与此同时，在高架站房两侧，车站雨棚和站台施工也在加速推进，为实现明年4月30日联调联试目标快马加鞭。

侧式站房、高架站房主体结构封顶

25日8时许，泸州高铁站施工现场侧式站房第5层楼顶，随着最后一罐混凝土注入绑扎好的钢筋笼里，整个泸州高铁站主体站房所有混凝土结构已经实现全面封顶。这是泸州高铁站从今年3月1日启动建设以来取得的重大施工节点。

据中建铁投泸州站房项目现场负责人李鹏飞介绍，侧式站房和高架站房主体结构的全面封顶，标志着泸州高铁站建设将由前期土建施工转入屋顶钢结构焊接、吊装，以及车站内部功能用房砌墙，幕墙钢龙骨及机电安装等专业施工。

川江都市报记者在施工现场看到，泸州高铁站侧式站房主要分为三个部分，中间部分为两层，首层为旅客进站层，包括安检、售票等功能，二层为候车大厅；左右两侧呈对称结构，均为26.9米高，分为5层，除了用于机电安装、办公场所外，还有购物、餐饮、休闲等商业布局。

侧式站房背面为车站高架站房，整个站房主体横跨车站5个站台12条铁路线。高架站房只有两层结构，首层为动车停靠及站台层，旅客将在这里上下车；二层为分区候车层，出站旅客将在不同的出站口乘电梯或走扶梯下到出站层上车。

李鹏飞告诉记者，侧式站房和高架站房的屋顶都是网架结构、金属屋面。站房主体结构封顶后，下一步将进行站房屋顶钢结构施工，包括网架焊接和3次吊装。

截至目前，侧式站房首次吊装区域的钢结构网架已经完成拼装，现在正在进行提升装置的安装，将在10月底前完成网架首次整体提升；预计在11月底前完成后面两次的整体提升工作，届时，侧式站房中间部分和高架站房屋顶吊装工作将全面结束；在2021年1月30日前，站房钢结构网架主体全面封顶，并进入屋面金属板安装阶段。

站台形象呈现，内部装修拉开帷幕

随着高铁站主体封顶，钢结构安装有序启动，车站内部装饰装修等工程也在加快推进。李鹏飞告诉记者，车站主体结构只是一个框架，针对各类功能用房，工人们已开始按照图纸进行地下室及内部功能用房的砌墙工作。为了保证在预定时间内完成各节点工程，站房建设期间还有多工种同时交叉作业。如在砌墙的同时，消防、暖通、中央空调等机电安装及幕墙龙骨焊接等工程也在全面展开。

“接下来，我们也会严格按照业主给我们设定的各项工期节点 继续大干快上。”李鹏飞说，为此，还要积极配合其他兄弟单位，为实现泸州高铁站房明年4月30日达到联调联试条件而不懈努力。

在高架站房两侧，由四川铁投负责建设的站台及雨棚安装正在有序推进。截至目前，泸州高铁站往泸县方向一侧，5个站台已完成浇筑、雨棚钢架主体焊接已基本结束；往安宁动车所方向，5个站台的浇筑正在陆续进行。从高空俯瞰，泸州高铁站整体轮廓已大致呈现。与此同时，由泸县进入泸州站的动车联络线桥梁架设即将进站，为11月底铺轨工程奠定了基础。

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以上新闻来自看度自贡和泸州日报

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两座都是高颜值的高铁站  加油！

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你可还好 发表于 2020-10-26 21:15
两座都是高颜值的高铁站  加油！

自贡泸州两地人民携手迈入高铁时代

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把失去的工期找回来

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表 示 祝 贺，再 接 再 厉，早 日 通 车。

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这2个市级站比预想要快点。其他站富顺站进度还可以，三元站不知进度如何。

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自贡东站站台 为  3岛1侧式： 4座站台  7个台面 。

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