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1 187 13598 2020-10-12 14:48 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    2020-10-18 11:33

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    东岩月影 发表于 2020-10-18 10:41
    还是需要更高要求,毕竟一是本来规划普铁也需要国家出钱的二是贵州铁路铁总要支持

    搞不好又川黔双标,不过反正四川段投资不大,没差

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  • sclz9453

    2020-10-18 13:15

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    蜀山逍遥 发表于 2020-10-18 07:52
    比照川南城际模式就可以了

    不一样,这是跨省的,有可能铁总多出点

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  • 蜀山逍遥

    2020-10-18 14:47

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    sclz9453 发表于 2020-10-18 13:15
    不一样,这是跨省的,有可能铁总多出点

    四川段资金肯定是没问题的,毕竟不到宜西攀投资的十分之一,就看能拿到铁总什么条件

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  • 蜀山逍遥

    2020-10-18 18:33

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    求经不懂 发表于 2020-10-17 16:26
    在川南经济区(特别是泸州宜宾)崛起之前都是非常不看好这条线,省内资源还没有到外溢的阶段。

    本来就是贵州在跳,当然大部分都在贵州境内,的确也该贵州主导。14年入贵州省规,16年纳入国家中长期,都是贵州运作的。只要贵州能争取到350,四川出90亿捡一条出省350通道,何乐而不为。

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  • 蜀山逍遥

    2020-10-19 08:33

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    liuran021 发表于 2020-10-17 15:58
    地方规划小鼻子小眼,螺丝壳壳做道场!陆海通道是国家战略,你一节一节的地方铁路规划,是不是该遭掏?
    ...

    没进陆海通道的时候,还是比远80.100.120的

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  • 蜀山逍遥

    2020-10-19 13:49

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    sclz9453 发表于 2020-10-17 00:19
    定测编可研了,希望不大

    泸州毕竟有开工改线的优良传统

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  • sclz9453

    2020-10-19 15:20

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    liuran021 发表于 2020-10-16 18:11
    自己不争取当然一毛不拔,陆海新通道是国家干线,一带一路,成渝第四极,内循环,都是国际大战略,这么好 ...

    泸内有啥话语权哦?了解铁路的都晓得吧,泸州要求的是160双,有毛用

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  • sclz9453

    2020-10-19 15:21

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    蜀山逍遥 发表于 2020-10-18 18:33
    本来就是贵州在跳,当然大部分都在贵州境内,的确也该贵州主导。14年入贵州省规,16年纳入国家中长期,都 ...

    改高铁是泸州牵头的,贵州同意了,但提出货线也要

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  • 眯妖汤姆

    2020-10-19 15:48

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    这样看来是板上钉钉了?就看好久实质性开工了!

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  • 蜀山逍遥

    2020-10-19 16:09

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    眯妖汤姆 发表于 2020-10-19 15:48
    这样看来是板上钉钉了?就看好久实质性开工了!

    现在只能说省级层面没问题了,最终等级和建设时序还是得等国家十四五出来才能落定

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