川渝十字路口2 发表于 2020-10-14 15:34
绵阳经停列车趟数远远超过南充达州，但是客流年发送量反而远远不如南充达州。。可见绵阳严重浪费铁路资源 ...

有数据支撑，打脸啊

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等待ABC 发表于 2020-10-15 08:41
看看到最后打那个的脸。我们拭目以待。以为天天在这里说一下就定了一样。成兰铁路之前按照成都规划压根 ...

呵呵，你是打神经十号的脸吧，哈哈哈

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等待ABC 发表于 2020-10-15 08:41
看看到最后打那个的脸。我们拭目以待。以为天天在这里说一下就定了一样。成兰铁路之前按照成都规划压根 ...

不晓得你那里的人何来之勇气，让我想起了夜郎自大这句成语

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顶帖打脸

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2018年，南充铁路运输旅客发送量为1247.7万人次（含4个县级车站）。其中，南充火车站462万人次，南充火车北站230.5万人次，南部火车站95.3万人次，阆中火车站116.7万人次，蓬安火车站157.6万人次，营山火车站185.6万人次。
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南充拥有四向铁路6个车站，连接成渝两大核心城市，居然客流量还需要周边县来凑，勉强赢了绵阳单向200万。等绵遂渝通车吊打南充没一点悬念。
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绵阳铁路旅客发送量1078.83万人，增长13.4%；绵阳站一个站2016-2017一年旅客发送量就是770.8万人。碾压南充2018年主城区！

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系咪 发表于 2020-10-18 12:21
2018年，南充铁路运输旅客发送量为1247.7万人次（含4个县级车站）。其中，南充火车站462万人次，南充火车北 ...

等于车站建好了，只是拉主城的人？那你绵阳机场减去周边市县的客流看看？搞笑

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浮图关 发表于 2020-10-24 08:52

线路图都是实景制作的规划图了，还在这意淫，是个正常人都知道潼南想要北上直达的高铁，而不是去你绵阳的无人区，呵呵

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恭喜遂宁经西充直达广元，打通北上出川大通道

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