三都赋 发表于 2020-10-10 09:33
数据来了

成都控股！

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苏梅的海天 发表于 2020-10-10 10:02
体制优势的是重庆吧。不需要缴税不说，各种政策倾斜。重庆唯一吃亏的就是地形和地理位置。注定无法做大。

还在误导不交税？证据呢？
成都唯一吃亏的是在地震断裂带上，永远还无解。
成都唯一吃亏的是没有港口和航运，永远还无解。
成都唯一吃亏的是地处青藏高原下，西南边陲，永远还无解。
所以，成都注定无法做大，这几十年靠掠夺省内优质资源勉强撑到现在。

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国庆期间国家铁路发布的最热门城市排行榜，某地自诩游客接待量第一，但现实中的数据不支持！

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数据来源国家铁路

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三都赋 发表于 2020-10-10 09:32
数据来源国家铁路

数据来了

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数据亮眼！

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看懂了，杭州、长沙、重庆完全具备独立路局的业务数据条件。。。也是对铁路改革诉求最迫切的城市。。。。即便是处于体制劣势，重庆客运也能进前十，货运更是杠杠的。。。而成都，扣除成灌成蒲这种市域公交化线路就现象了。。。其实半斤八两。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2020-10-10 09:56
看懂了，杭州、长沙、重庆完全具备独立路局的业务数据条件。。。也是对铁路改革诉求最迫切的城市。。。。即 ...

体制优势的是重庆吧。不需要缴税不说，各种政策倾斜。重庆唯一吃亏的就是地形和地理位置。注定无法做大。

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五宝老腊肉 发表于 2020-10-10 09:56
看懂了，杭州、长沙、重庆完全具备独立路局的业务数据条件。。。也是对铁路改革诉求最迫切的城市。。。。即 ...

好像成灌成蒲铁路还没公交化吧？

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苏梅的海天 发表于 2020-10-10 10:02
体制优势的是重庆吧。不需要缴税不说，各种政策倾斜。重庆唯一吃亏的就是地形和地理位置。注定无法做大。

运输体制优势。。。。按你的说法，整个四川也没有上缴，吃国家补助5000个亿，和河南拼第一。。。。

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