达州愤青 发表于 2020-9-22 21:31
你就那么自信。。。。
我这种从小那么自信的人都有草率的时候。

高铁直达机场有多方便，自行体会，好吗？

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重庆北站-江北机场站-涪陵北站-恩施站-宜昌-武汉高铁站时速350

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重庆北-江北机场-高滩-广安-大竹-达州-西安，可以把前面的再加一条支线

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liuran021 发表于 2020-9-22 21:31
高铁直达机场有多方便，自行体会，好吗？

是是是，北京人都要来重庆坐飞机

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楼主又让人回忆起2017年的九眼桥

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liuran021 发表于 2020-9-22 21:14
天府机场其实也只有两个站台

江北机场距离市区太近了，市区到机场的交通太方便了，天府机场没法比。天府机场两个站台本来也就是一个辅助，同样停不了多少车次。

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五宝老腊肉 发表于 2020-9-23 09:42
江北机场距离市区太近了，市区到机场的交通太方便了，天府机场没法比。天府机场两个站台本来也就是一个 ...

2站台 就是4个站台面。还不够？
没有大量始发终到任务的车站，2个站台面  一天接发200趟都是轻轻松松的。

双流机场离市区比江北还近。

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五宝老腊肉 发表于 2020-9-23 09:42
江北机场距离市区太近了，市区到机场的交通太方便了，天府机场没法比。天府机场两个站台本来也就是一个 ...

市区通勤只是辅助，更多是辐射周边。

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zhaoweish310 发表于 2020-9-23 10:46
2站台 就是4个站台面。还不够？
没有大量始发终到任务的车站，2个站台面  一天接发200趟都是轻轻松松的 ...

两个侧边站台，2个站台面。每天200趟车停靠，所谓高铁的效率大打折扣，毕竟重庆北到江北机场不到20公里。

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有可能城开万联络线，国铁出资比例和西达渝主线是一样的。

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