来自 四川省自贡市 2020-9-16 20:08
蜀山逍遥 发表于 2020-9-16 15:37 确实不是绝对的,但一开始我就建议过,取消贡井城区位置的自贡西,以凤鸣为自贡西。等于合两个二等站为一等站,重要的是凤鸣那个站如果在机场边上,站内甚至预留 与将来有可能的航站楼一体的规划,这意味着什么?看一下全国有几个机场和铁路合站?机遇和牌都在自己手上,怎么打,就看打牌的人了。 评论图片 |
有趣 发表于 2020-9-16 20:21 我从两个角度来回答你的问题: 1、有站,我见过规划图。站的位置就在跑道南侧,这个位置很容易让人想到,一旦设航站楼,可以站楼一体。当然这个站的位置最终实施有个重要前提,就是铁路走南线。走北线的话依然有凤鸣站,不过这个站变到了跑道北面,而且在305北侧,预留站楼一体就没可能了。 2、如果你是自贡当家人,这样的牌在你手上,你是希望站楼一体,还是放弃这个大多数人都没有的优势? 评论图片 |
妖言惑众 发表于 2020-9-17 16:12 线路过了荣县就进入威远境内了,咋子会走凤鸣机场过哦? 评论图片 |
妖言惑众 发表于 2020-9-17 16:12 有理有据,分析到位,,, 争取凤鸣站改为自贡西站,和机场统筹考虑 评论图片 |
本帖最后由 妖言惑众 于 2020-9-18 17:49 编辑
随遇而安1981 发表于 2020-9-18 11:50 我都说了,看到的是最早公开的规划图,是最南那条线。后来看到的比选线路总共有四条,其中三条都在机场有站,包括同样走威远的北线,北线路在向义附近设立自贡北,这条线和另一条南线的区别是在机场分路,北线走威远,南线走自贡北边地界。 而最近这一次看到的线路,就是争议最大的那条最北线,机场、高铁,21世纪重要的元素都在你手里,你非要把牌打得最不利于自己,这怪不着谁。 评论图片 |