这个方案兼顾了各方利益最大化，自贡也作出了很大让步。内江的朋友就不要抱怨了，想吃梗黄鳝的心态不合适哦。

评论图片

本来就是 自贡修雅眉乐自关内江啥子事嘛 闹麻了,到了自贡再说咋子接 这个是关系大家的利益,不晓得内江跳个啥子,你们去接绵阳不就完了,天天这个盐巴娃儿 那个啥子娃儿,你不吃盐噻,自贡经济是不行,你内江又好得到好多嘛,等你达到了成都的体量再来嫌弃别人,都是难兄难弟,不晓得争个啥子.

评论图片

大麻 发表于 2020-8-5 09:00

这条铁路应该是为了重庆到川西以350公里的时速优化之后的路线，直接利用自贡东站，不需要降速也可通过，这样的话就不需要再修连接线之类的了。否则进了自贡东站，然后再打个调，去乐山方向就不方便了，就像现在内江北站一样，重庆到自贡要打个调。然后又仔细看了一下这个内自同城示意图，发现还有另外一条走自贡西进来的铁路，也就是以前规划的雅眉乐自隆铁路。不过接隆昌的时候是远离隆昌城区的，也就是利用现有的隆昌北站，不需要新修高铁站了。走威远这条雅乐自内渝铁路的规划走接隆昌城区过，应该会新修一个隆昌站。所以，我猜测这条重庆到川西的高铁线路应该还在规划中，究竟走威远过，还是贡井过，暂时还是一个未知数。不过从最新放出来的信息看，走威远的可能性越来越大。

评论图片

自贡北是唯一选项

评论图片

内循环，别内讧~

评论图片

这次又没带小内内耍 小内内表示很不服气

评论图片

大麻 发表于 2020-8-5 09:00

自贡应该是想做大做强自贡东，引入雅眉乐自渝，自贡东至少多2台4线，一共6台12线，这样也是3线5射的大站了

重庆想拉直快速上川藏线，折中出这个方案，南进北出入隆昌北，北进南出接荣昌北，南北线还在比选，尚未最后定线，还是要以可研批复为准

评论图片

随遇而安1981 发表于 2020-8-5 09:03
这个方案兼顾了各方利益最大化，自贡也作出了很大让步。内江的朋友就不要抱怨了，想吃梗黄鳝的心态不合适哦 ...

大概率是想要上客专，250还是350不知，范波好歹还是发改委来的

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2020-8-5 11:23
大概率是想要上客专，250还是350不知，范波好歹还是发改委来的

客专无意义
沪渝藏200混干线铁路才是最佳选项！

评论图片