评论(31)

收藏( 0 )

分享

点赞(0)

举报

0 31 9262 2020-7-18 10:49 | 显示全部楼层
回复 支持 反对 收藏收藏

举报

全部评论
  • Jack_Chen

    2020-7-27 21:42

    顶 (0)
    兰渝高铁采用绵遂线走向是最佳方案。

    兰渝高铁采用绵遂方案成本低。根据学者杨晖(2020)的研究,兰渝高铁采用路经绵遂线路的方案,成本仅约720亿元;而如果采用路经广元南充方案,建设成本则是绵遂方案的2倍以上,约1401-1506亿元。

    兰渝高铁采用绵遂方案经济效益好。根据四川省2019年各地市统计数据,绵遂方案途经城市GDP总量及人均GDP均高于广元南充方案途经城市。除此之外,绵遂方案可连接四川省内九寨沟、黄龙、北川羌城旅游区等多个大型5A景区,故兰渝高铁采用绵遂方案高铁带来的经济效益更优,在景区总面积和最大门票收入上,均远大于广南方案连接四川省内剑门关、阆中古城、朱德故里三个5A景区。


    常住人口(万人)
    GDP(亿元)
    人均GDP(万元每人)
    绵阳
    485
    2856
    5.89
    南充
    650
    2322
    3.57
    遂宁
    320
    1346
    4.21
    广元
    267
    942
    3.53
    绵遂
    805
    4202
    5.22
    广南
    917
    3264
    3.56



    占地面积(平方千米)
    最大客流量(每天人次)
    门票价格(元)
    最大门票收入(元)
    九寨沟
    643
    17000
    280
    4760000
    黄龙
    700
    20000
    250
    5000000
    北川羌城旅游区
    6.01
    0
    0
    0
    九寨沟、黄龙、北川羌城旅游区
    1349.01
    37000
    530
    19610000
    剑门关
    84
    15000
    105
    1575000
    阆中古城
    4.59
    6000
    110
    660000
    朱德故里
    52.5
    10000
    0
    0
    剑门关、阆中古城、朱德故里
    141.09
    31000
    215
    6665000


    参考文献:

    杨晖.新建兰渝高铁线路走向方案研究.铁道标准设计:1-5

    田乐.西成高铁对沿线城市可达性及区域经济发展的影响研究.西南交通大学.2018年(04)

    评论图片

  • 等待ABC

    2020-7-28 14:02

    顶 (0)
    Jack_Chen 发表于 2020-7-27 21:42
    兰渝高铁采用绵遂线走向是最佳方案。

    兰渝高铁采用绵遂方案成本低。根据学者杨晖(2020)的研究,兰渝 ...


    支持这个方案。

    评论图片

神州十号 lv. 3

主题

5048

交子

42220

粉丝

19

发消息

生日:

暂未填写

所在地:

暂未填写

未登录

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

蜀ICP备12028253号    川公网安备 51010402000072号 网上传播视听节目许可证 | 2305117 网络文化经营许可证 | 川网文(2012)0025-001号