liuran021 发表于 2020-6-16 11:27
沪渝藏国家最重要的东西干线铁路，不要瞎扯淡，谢谢！

我不反对修建高铁，渝藏高铁设计为200客货运混跑，不是大家希望的结果， 只是觉得货运铁路对沿线经济发展作用更大，希望不要单纯为了修高铁就放弃了原来规划的货运铁路。

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桃园中人 发表于 2020-6-16 15:13
我不反对修建高铁，渝藏高铁设计为200客货运混跑，不是大家希望的结果， 只是觉得货运铁路对沿线经济发展 ...

同支持货运铁路，渝内乐雅200混干线铁路，分别接川藏和渝利200混，国家最重要的干线铁路—沪渝藏线！

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桃园中人 发表于 2020-6-16 15:13
我不反对修建高铁，渝藏高铁设计为200客货运混跑，不是大家希望的结果， 只是觉得货运铁路对沿线经济发展 ...

可以自己出钱上货线，实现客货分线

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蜀山逍遥 发表于 2020-6-16 20:06
可以自己出钱上货线，实现客货分线

搞反了吧，货运是国家干线，客专才是自己出钱

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蜀山逍遥 发表于 2020-6-16 20:06
可以自己出钱上货线，实现客货分线

可惜没钱，其实客货混也无所谓，设计标准建设标准都按照250来建造做预留就好了，毕竟就算是跑200/250时速自贡到雅安全程也就两个小时左右吧，主要问题其实不在这在于接续的线路，无论是成昆复线还是川藏铁路以及隆昌到走泸州到贵州那边的那条电气化复线改造的线路都是设计时速160/200时速的客货混线路，而且四川缺少一条这样走向的客货混线路 ，客货混才是性价比最高的线路，无论是经济还是物流，而且可以对沿途经济有带动作用

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liuran021 发表于 2020-6-16 08:33
10km不到，算远？八九十年代的老古董吧！车站比内江还近。

你标的线路走向都差不多内江地界了，离市区是真的远，自贡东都算远的了，但是其实它离市区也就几公里直线距离，自贡到内江直线距离也就二三十公里了啊。。。。

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k6242788 发表于 2020-6-17 07:56
你标的线路走向都差不多内江地界了，离市区是真的远，自贡东都算远的了，但是其实它离市区也就几公里直 ...

这就是个别内江人的小心思，呵呵

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妖言惑众 发表于 2020-6-17 13:06
这就是个别内江人的小心思，呵呵

自己好好看哈地方城际雅眉乐自弯你妹的成啥样了？跟芙蓉姐姐差不多，你贡心水直管上，我内要的是沪渝藏200混国家干线铁路，其他你贡随意，谢谢！

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桃园中人 发表于 2020-6-16 10:51
可以考虑雅眉乐自隆高铁和乐自泸货运铁路分别修的方案，一个250客运，一个160货运，各自功能不同。乐自隆货 ...

一个250客运，一个160货运，


这会扯着蛋的！要么200客货混，要么350+160.

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k6242788 发表于 2020-6-17 07:54
可惜没钱，其实客货混也无所谓，设计标准建设标准都按照250来建造做预留就好了，毕竟就算是跑200/250时速 ...

客货混思路是对的。
前面假设错了--即使200/250时速，雅安、自贡间都只有1个小时左右。中间停一个站要多耗时六七分钟。

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