蜀山逍遥 发表于 2020-6-13 12:13
查了下成贵四川段五月铺完，六月就开通了，不到一个月

你看的是错的，成贵四川段铺完是2018年5月31日，一年多后的2019.6.15开通。

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99881 发表于 2020-6-12 19:28
今天铺到泸县站没有

不是从泸县站铺出来的吗

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-6-12 19:52
就一个乐山铺轨基地，川南城际新闻写的每天铺3公里
双向就是200多公里，大致算的出铺完时间2-3月就可以 ...

“内自泸段从泸县站往内江方向铺轨，计划每天推进1.5公里。”中铁八局二公司副总经理周佳成介绍，川南城际铁路内自泸段全线采用跨区间无缝线路，将铺设正线轨道268公里、站线轨道27公里，道岔119组。11月30日铺到内江1号梁场，12月5号往泸州车站铺设，力争于明年3月份全面完成，为全线建成通车打下坚实基础。

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STOU 发表于 2020-6-12 23:34
要是无砟轨道就好了

全线正线铺碎石道床69万方，无砟道床11公里，铺正线268铺轨公里；新建站线铺碎石道床7.8万方，铺站线27铺轨公里，铺设道岔119组。


6月12日，川南城际铁路开始铺轨。记者在现场看到，与同样时速250公里的西成高铁、成贵高铁不同，川南城际铁路内自泸段铺设的并非无砟轨道，而是有砟轨道。

　　有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，而无砟轨道是采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。随着列车速度的提高，由于传统石质散粒道床被列车长期碾压容易松散，给轨道养护维修造成困难，在高速铁路发展进程中，无砟轨道逐渐替代了有砟轨道，让高铁动车跑得更稳。时速250公里的川南城际铁路内自泸段，已经“跑”出了高铁速度，为何铺设的却是有砟轨道呢？

　　“与上世纪普速铁路用的道砟不同，川南城际铁路用的是特级碎石道砟。”现场，在铺满道砟的道床上，设计单位中铁二院土建三院副总工程师卓建成随手捡起一块道砟介绍道：“特级道砟选用开山块石破碎筛选加工而成，道砟粒径级配严格控制，抗磨耗、抗冲击、抗压碎性能均优于普速道砟，通过捣固后，道床稳定不易变形。”
　　在卓建成看来，经过几十年发展，我国早已拥有无砟轨道的自主知识产权，并将好的经验应用到有砟轨道上，有砟轨道从设计、建设、运营、养护形成了一整套先进、成熟的经验。相比无砟轨道，有砟轨道从前期建设到后期维护，整体成本节约30%-40%。因此，时速250公里的高铁选用有砟轨道更经济合理。自2015年以来，我国新批复的时速250公里高铁，基本采用有砟轨道设计。

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水军9号 发表于 2020-6-13 15:19
成贵通车推迟不是因为高铁站没完工拖后腿吗？

你不懂建设程序就不要乱开腔

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水军9号 发表于 2020-6-13 15:19
成贵通车推迟不是因为高铁站没完工拖后腿吗？

四川段一是有CR300复兴号30万公里路考任务，二是站房确实有滞后，全线又是等玉京山隧道溶洞问题解决好了才通。川南城际目前看没什么大问题，只要站房搞的快。通车时间节点基本就是2个，一个是7.1左右，一个是10.1左右。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-6-13 12:34
你看的是错的，成贵四川段铺完是2018年5月31日，一年多后的2019.6.15开通。

没注意年份～我记得贵州段好像从铺完到开通比较快，然后太赶首发就故障了

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蜀山逍遥 发表于 2020-6-13 15:51
没注意年份～我记得贵州段好像从铺完到开通比较快，然后太赶首发就故障了

宜宾往贵阳铺轨是2018年10月份的样子，贵州段是2019.5月铺通，云南是2019.8月铺通（因为玉京山隧道问题延迟）2019.12.16全线开通。贵阳首发出现轨道电路红光及时解决后好像20多分后就正常了。

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川南城际铁路内江至自贡至泸州线，线路位于四川盆地中南部，线路北西起内江市，经自贡，南东至泸州市。新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线新建正线长度为128.659km。设内江北站（含）、三元站、白马西站、自贡东站、富顺站、泸县站和泸州站等7个车站的通信、信号、信息、电力、牵引供电、灾害监测、四电专业独立房屋及其附属工程。工程总造价为约11.46亿元，本工程计划工期：630天，总工期21个月（含联调联试）。计划开工日期：2020年1月1日，计划竣工日期：2021年9月22日。

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