蜀山逍遥 发表于 2020-5-28 11:04
泸宜合并是WG历史错误，邓自力搞包产到户后来证明是正确的，开放后，中央让泸州早宜宾十多年设立地级市 ...

总是站在自身委曲的角度看问题。事实上，那个时候同时发生的事很多，陪都重庆市重新变为地级市，拿给了成都的四川省管，西康省包括正经的省会雅安也给了成都省管辖。那又是哪个的罪过呢？泸州合进宜宾真就是某个人的什么事引起的？川南行署为什么大家不在意，因为它从来就是个临时机构，而且也不是一直驻泸州城，历史的过眼云烟。从某种角度讲，重庆和泸州很象，合并又分出也很象，泸州还有小山城之名，相对来说，宜宾和成都也就相似了。历史还是有其必然性。

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scybliyu 发表于 2020-5-29 08:23
充满了斗争哲学的思维。成都当然是主导地，但是什么捆绑一起之类的说法怕就是你这么想。成都只是为了自 ...

这个涉及到成渝的枢纽之争，和渝昆又不同。非常简单的情况，成都通过渝昆借道昆明，成渝差不多都是直线，类似泸遵借道渝贵，自然没有什么。攀西方向就不同了，成都绕宜宾要比走乐山多绕一百公里。

去年成都通过省发改委主任范波最先在全国两会提的方案正是成雅西，不是上头的意思一个代表敢乱提？只是后来未获铁总支持，所以年底省版的西部陆海新通道方案换成了折中方案宜西攀+成乐美。

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scybliyu 发表于 2020-5-29 08:33
总是站在自身委曲的角度看问题。事实上，那个时候同时发生的事很多，陪都重庆市重新变为地级市，拿给了 ...

我本来也没说啥啊，泸宜合并的事情是你自己主动提的，我才会回应。我还真看不出宜宾和成都的相似点。


古代靠水运，盆地里渝泸宜自古就是水陆交通集散的城市，因河而兴，盆地的物产如成都的蜀锦，自贡的盐等通过岷江，沱江集散，再通过南广，赤水河，僰道，夜郎道通滇黔，换回云贵的矿产和山货。成德绵才是成都平原那一挂的，乐山二者皆有之。

微观来说泸州的浅丘半岛是更像重庆一些，但是南面的蓝田和东面的茜草都是很平的。拉高看，宜宾则更像重庆，川东平行岭谷到了泸县玉蟾山就往西南去了，没有南下侵扰泸州市区，但宜宾市区反而和重庆市区一样，被平行岭谷切割，比如翠屏山切出的四方墩导致城区不能西扩和七星山阻断南岸，只是现在宜宾的市区还不够大，还没有重庆那样明显的效果。

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成都、昆明加入进来强力推进才会有效果，地级市能力不足以推动，大胆预测：成都-乐山，昆明-攀之花这两段会最先启动，最慢的仍然是凉山境内，尤其是处于大凉山腹地的美姑-西昌段。

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吹不尽狂沙 发表于 2020-5-28 16:12
这两条高铁其实对大家都有利，都是互利共赢的。至于谁先谁后，争论争论没什么大碍，时间可以检验很多东西。 ...

泸宜都是四川南大门，一个是左门一个是右门而已，近期布局宜宾主客，泸州主货而已。十四五泸遵客专以后，泸毕，宜遵也会有的，到时候叙永才是最大赢家

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5月22日，市委副书记鞠丽赴蓉，向省政府副秘书长代永波、省铁路和机场办副主任徐一心汇报对接隆黄铁路隆叙段扩能改造以及蓉遵高铁泸州至遵义段项目工作，跟踪推进蓉遵高铁泸州至遵义段争取入规事宜。市政协副主席梁中元，市交通运输局局长、市高铁办主任沈昭平参加。

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宜西攀选线也结束了，基本确定走红线

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