来自 四川省 2020-5-25 13:59
4月30日,新建地方铁路连界至乐山线铺架启动仪式在井研县连乐铁路马踏车站举行,标志着连乐铁路全线进入铺架阶段,为实现建成通车迈出了坚实的一步。市政协副主席刘波参加启动仪式 30日上午,记者来到马踏制梁场施工现场看到,龙门吊来回吊运着施工材料和设备,工人们分布在各个作业面有序施工。 连乐铁路作为区域大交通战略重要组成部分,设计预留了乐山向自贡、隆昌、雅安延伸条件,有利于实现区域铁路和谐发展,带动沿线地区产业升级和经济发展,有利于土地、资源开发利用,对于区域发展循环经济、建设节约型和友好型社会等具有重要意义。 四川连乐铁路有限责任公司总工程师徐志良介绍,铺架工程计划于4月30日开始,分四阶段进行,第一阶段:马踏车站铺至乐山港车站,架梁191孔,正线长度24.8Km。第二阶段:从马踏车站铺至飞凤山隧道出口,架梁375孔,正线长度32.1Km。第三阶段:从乐山港车站铺至燕岗南车站,架梁288孔,正线长度21.9Km。第四阶段:从飞凤山隧道出口铺至连界车站,架梁402.5孔,正线长度34.4Km。2021年10月全线铺架贯通,形成运营能力。 |
完全没有搞懂这条铁路的命名,从威远连界镇到峨眉桂花桥镇(也就是燕岗),准确的应该叫连桂铁路,但是因为桂花桥在当地用的最常态的名称是燕岗,铁路设站也叫燕岗站。所以叫连燕铁路是合适的。现在不知道为什么改名叫连乐铁路。不伦不类,为什么非要带上乐山的乐字,如果真要以地级市名作为起始点的名字,也该叫内乐铁路啊?难道就是乐山一直没有铁路,涨慌了鼓捣要整个存在感出来?无语。
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等级底了点,但货运还是可以。
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既然预留了乐山向自贡、隆昌、雅安延伸条件,那么燕岗至三江段就应该修双线,而现在只是单线,留下了遗憾
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时速80???
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该项目位于内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市市中区、沙湾区、井研县、峨眉山市境内,线路连接威钢钒钛基地、汪洋循环经济园区、井研产业园、三江临港经济开发区等产业园区。铁路等级为国铁Ⅱ级,采用次重型轨道类型,铺设有缝线路、有砟轨道,线路设计速度目标值120公里/小时,货车实际运行速度80公里/小时,总投资70.384亿元,其中环保投资1.358亿元。项目建成后正线、联络线行车量近期12对/天、远期16~17对/天;发送货物主要为钢铁、焦炭、建筑材料、机电设备、集装箱等,到达货物主要为煤炭、钢铁、金属矿石、非金属矿石等,不涉及危险化学品,近期发送491万吨/年、到达1477万吨/年,远期发送783万吨/年、到达2180万吨/年。 [1]
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支持连乐打通成渝成昆铁路货运!
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来自 四川省乐山市 2020-6-5 10:33
alala 发表于 2020-5-25 13:59 这条铁路要接到乐山高新区的,我都五年没有上这个论坛了,你还在骂乐山,你屋头的人被乐山人咋子咯 评论图片 |