成都和绵阳分列四川第一和第二大城市。不过，在此前的很长一段时间里，成德绵一直都是四川城市发展中最重要的一条主轴，也是四川城市化进程中最靠前的区域。在那一段时间，成都与绵阳的城市发展，几乎是相向进行的。即便是成都城市向南进发的一段时间，成都与绵阳两地的发展联系，也是非常密切的。
而现在，由于对接成渝双城经济圈，成都的发展重点转而向东。当然，成都向东，其实主要是东南方向。而这种发展趋势，与位于成都东北的绵阳而言，就不是一条主线了。但是又不是背道而驰，所以两地发展的直接竞争，也将是在所难免的。
成都的发展，需要广袤的经济腹地，也需要众多的人口支撑。如果说成都与绵阳的竞争一直都存在的话，那么在过去的几十年中，由于德阳的关系，成绵两地的竞争还有一定的缓冲。但现在，随着成德眉资一体化的到来，德阳的缓冲已经消失，绵阳或将直接受到成都带来的一定冲击。目前，成都已经把目光瞄向了成都以东、绵阳南郊的三台县。
成都与三台县之间，未来不久将会有一条高铁线路，即成都连接三台的城际高铁，这条铁路的终点也仅为三台。如果这条线路建成，那么三台与成都的联系还将更为密切，这虽然会在一定程度上完善三台县的交通格局，但是对于绵阳而言，带来的压力却是非常大的。因为绵阳城区与三台之间，至今依然没有高铁线路，甚至连半米铁路都没有。
三台是绵阳人口最多的县，对绵阳的发展前景几乎有着很大的作用。尽管目前绵阳的城市发展方向，依然还是在河东，或者安州一带，但是绵阳的发展出路，必定是南方。绵阳的发展想要有所突破，必定是重心南移。绵阳的南边，不仅有三台这样的人口大县，还有射洪等涪江腹地的人口高密区，同时也是对接重庆的唯一方向。
在这种趋势下，目前绵阳与重庆之间的互动也相对变得频繁起来。比如兰渝350高铁的走向，就是其中的具体体现。这条线路，也可以让绵阳城区与三台等地的联系，变得更加密切。对于绵阳而言，南北向的高铁线路，如果能够抢在成都至三台的高铁之前开通，那么绵阳还不至于变得那么被动。
总的来说，绵阳向南，大势所趋。（转自自媒体苏子春秋）

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

（转自自媒体苏子春秋）哈哈，说白了，这些自媒体就是比论坛上那几个人物错别字少点。

评论图片

成都省就是卑鄙？？

评论图片

绵阳向南是对的

评论图片

诉我直言，把绵和成渝放在一起，有种拎不清轻重的感觉，比成渝第二城的奇葩提法好不到哪去

评论图片

春卷洼洼 发表于 2020-5-22 08:35
诉我直言，把绵和成渝放在一起，有种拎不清轻重的感觉，比成渝第二城的奇葩提法好不到哪去

成渝地区副中心是绵阳的提法，我觉得一点都不过分啊，绵阳有这个实力，也必须有这个担当啊

评论图片

神州十号 发表于 2020-5-22 08:37
成渝地区副中心是绵阳的提法，我觉得一点都不过分啊，绵阳有这个实力，也必须有这个担当啊

实力差距巨大的情况下强行抱大腿，既不清醒也不现实，副中心只是目标，即使建成和成渝的差距也不可能和别人相提并论，这种语言上的心理安慰没有最好，你这样说只会贻人口实，别人会说绵阳人爱吹牛，心里没数，就和部分充娃拎个成渝第二城的名号就以为自己已经是成渝第二城一样。神娃对绵阳的感情我是很理解的，但少点浮夸的口号更好。个人愚见，仅供参考

评论图片

春卷洼洼 发表于 2020-5-22 10:36
实力差距巨大的情况下强行抱大腿，既不清醒也不现实，副中心只是目标，即使建成和成渝的差距也不可能和别 ...

绵阳现在至少方向是对的，争创成渝副中心和四川经济副中心说实话，也只有绵阳最有实力，当然还要靠中央省上的支持和绵阳超哥们的努力。
我是乐观派，而且说大实话，当然也必须清醒，绵阳发展任重道远，也欢迎其他兄弟城市的竞争，大家在竞争中合作共赢，绵阳，加油！

评论图片

评论图片

南充的临江新区据说下周就出来了，我科技城新区呢？

评论图片