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0 28 10930 2020-5-21 17:58 | 显示全部楼层

绵阳的发展,早已过了风风火火的年代。曾经有一段时间,以绵阳的实力来看,是毫无疑问的四川第二城,其在四川的影响力,以及对周边城市的吸引力,在很长一段时间都仅次于成都。而现在,绵阳似乎正在被成都所吸引。
绵阳作为四川第二大城市,其实也并不容易。首先,绵阳辖区内有大面积的高原山地地形,平武、北川是典型的高原县,江油市北部、安州区西部,也有很大一部分位于高山区域。而这些高原山地地形,和阿坝州等高原地区并无差异,发展极为艰难,却占了绵阳总面积的一半以上。
此外,绵阳虽然自古处于交通要道,但绵阳并非位于交通枢纽。绵阳只是在西南-东北走向上位于传统的川陕干道上,但是在东西向区位上,绵阳的交通条件是比较滞后的。因此,绵阳现在的发展轴,其实也只是在西南部绵阳城区段,到东北部江油城区段之间展开。在这一片发展轴之外,绵阳其他区县的发展程度,也就乏善可陈了。
绵阳的发展优势,其实主要是依托科学城和科技城,以及资源禀赋较好的江油。但是这几个因素中,随着天府新区的建立,以及成都科学城的推进,绵阳面临的压力可以说是前所未有的。至于能源等方面,在现今城市的发展中,所能够起到的推动作用,其实也越来越小了。因此,绵阳的传统优势,在当下已经并不突出。绵阳这种状况,不仅相较成都,和四川其他较大城市相比,大抵也是如此。
当然,绵阳还是有希望的。绵阳最大的希望,就是绵阳的东南腹地依然大有可为。绵阳的东南腹地,包含了三台、梓潼、盐亭三县。并且,绵阳的影响力,在目前依然可以南下深入涪江沿岸的射洪、遂宁等地。而涪江沿岸,也是四川发展水平较好的区域,其城镇状况、产业状况,在四川都是比较靠前的。也就是说,绵阳的进一步发展,从趋势来看,也只有依靠涪江沿岸的区域。
沿着涪江沿岸,绵阳和重庆之间兰渝350高铁通车以后,那么绵阳与涪江沿线各城镇,以及绵阳和重庆之间,就直接衔接起来了。如此一来,绵阳不仅将从一个交通要道,变成一个交通枢纽,绵阳对涪江沿线城市的影响力,势必还会有所加强,其发展腹地,也将会得到大幅度扩展。而从这一片区域的盘活,再来看绵阳的发展,也就水到渠成了。(转自自媒体苏子春秋)

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    • 长江刀客

      2020-5-22 21:04

      顶 (1)
      洪英雄 发表于 2020-5-21 21:42
      绵阳交通才真正下了一步活棋

      高铁/客专主攻方向是北上广。

      对绵阳而言――借“西成高铁”联通成都、北京,借“绵遂渝”联通重庆,进而东进上海,南下广深。

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    • 洪英雄

      2020-5-21 21:42

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      绵阳交通才真正下了一步活棋

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    • Forceant

      2020-5-21 22:01

      顶 (0)
      说得比较贴切,绵阳东南向的涪江流域就是未来的发展方向。

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    • 最爱西部

      2020-5-22 08:11

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      的确,只要350联通重庆,绵阳就会翻天覆地的变化

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    • 无法言语

      2020-5-22 08:32

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      绵羊350的高铁联通重庆没问题,也应该联通,关键是绵羊往西不是高原,就是地震带,地广人稀,修350的高铁,不仅成本巨大,地质复杂,而且投资回报期长,在现阶段有没有必要确实值得斟酌哟!!

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    • 神州十号

      2020-5-22 08:41

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      无法言语 发表于 2020-5-22 08:32
      绵羊350的高铁联通重庆没问题,也应该联通,关键是绵羊往西不是高原,就是地震带,地广人稀,修350的高铁, ...

      兰渝高铁往西绵阳至陇南段350高铁经过的江油平武九寨沟都是涪江流域的广大区域,而且是远期规划,沿线已修绵九高速,地质条件在国家现有高铁技术条件下,没有任何问题。

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    • 蜀人一个z

      2020-5-22 09:39

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      绵阳的策略终于纠正了,以前一直是成德绵,现在成都省的虹吸太明显了

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    • 系咪

      2020-5-22 09:43

      顶 (0)
      无法言语 发表于 2020-5-22 08:32
      绵羊350的高铁联通重庆没问题,也应该联通,关键是绵羊往西不是高原,就是地震带,地广人稀,修350的高铁, ...

      绵阳以西350那是远期规划,近期就是接成兰,就西而言,川渝只可能修一条线路共用,就算有350去兰州的线路,也能是走绵阳,这样成渝才能接受。

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    • 雨琄琄

      2020-5-22 10:07

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      希望这段铁路早点上马、早点开工,早点造福涪江沿岸人民!

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    • 有缘无缘

      2020-5-22 10:45

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