绵阳其实就缺两条路，一个牌子。
一条铁路，出省或者大动脉的高铁。
一条高速，出省或者大动脉的高速。
一块牌子，真正有含金量的牌子，而不是科技城，说实话，科技城连省级新区作用都不大，这门多年省上根本没放在眼里，只有绵阳自己宣传罢了，而且成都早就超了后路，现在什么科学城到处都是。

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说得太隐晦了，帮你补齐~绵阳不缺出省大通道，但却通渝的出省大通道！绵阳不缺出省高速，但却通渝的出省高速！绵阳科技城牌子没价值，要什么牌子才能超过，可能是直辖市牌子！成都在惦记三台铁路，是吸血。隔壁在惦记绵阳要来输血

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说白了，想别个拉你，要别个给你资源。你要有具备自身的价值才行。这不是我凭空想像的，而是在工作中看多了，看出来的。很明显，省上着眼点在于全省整体利益。当然其中可能或多或少有点偏心。如果给你倾斜了资源，对其他城市产生不利影响，而你又拿不出抵消这种不利影响的业绩。那就没人敢给你这些资源。

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如果棉阳大部分人想神十或者浮图关一样好高骛远，只会遭兄弟城市和省府唾弃，脚踏实地相信绵阳会一直是川内二级城市的榜样

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典型的批歪怪围桶，叱咤风云的长虹都发展成什么样了？

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宝成铁路，京昆高速，西成高铁...不是出省大通道和大动脉么？

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谁在四川谁倒霉

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希望的事，迟早会实现， 但实现的希望，总是变了味的。

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西南新人 发表于 2020-5-15 21:32
希望的事，迟早会实现， 但实现的希望，总是变了味的。

时间很重要，在等个十年八年自然没意义

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欠一个副省级资格，如果和成都一样是副省级资格，成都马上会暴跳如雷。

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欠一个副省级资格

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脱发青年 发表于 2020-5-16 01:37
宝成铁路，京昆高速，西成高铁...不是出省大通道和大动脉么？

我说的是新增，再说老路已经不行了，设计标准低，而且现在已经很拥堵了，不具备优势，宝成基本成货运了。

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一楼是孤陋寡闻么？
西成、京昆不是出川干线？
后面还有兰渝

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学习知识。

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