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3 67 66176 2020-5-13 14:04 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    来自 四川省泸州市 2020-5-14 12:28

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    小酒馆2019 发表于 2020-5-14 08:45
    所以啊,打铁还需自身硬,泸州这几年饿补高铁短板,目前取得了阶段性成果,内江从中看到了机会

    反正市一级该做的都做了,接下来就是省里和国铁集团沟通为主了。现在提案转向储备项目泸大汉了,省两会都不提泸遵了

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  • 蜀山逍遥

    来自 四川省泸州市 2020-5-14 13:43

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    2677815760 发表于 2020-5-14 09:17
    本来一开始就是内江的

    都是成都为主,成都为了通过成自宜更顺向接渝昆,才选了川南城际自贡分线方案。

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  • 蜀山逍遥

    来自 四川省泸州市 2020-5-14 16:46

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    zhaoweish310 发表于 2020-5-14 11:56
    现在3个方案:1.新建自贡-泸州350(劣势:自贡跨线了);2.内江北正线引出到泸州350(劣势:把隆昌抛开 ...

    方案4,将就用自泸

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  • 眯妖汤姆

    来自 四川省 2020-5-15 08:18

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    zhaoweish310 发表于 2020-5-14 11:56
    现在3个方案:1.新建自贡-泸州350(劣势:自贡跨线了);2.内江北正线引出到泸州350(劣势:把隆昌抛开 ...

    内自泸城际一开始就不该将就泸县搞成250。泸县有未来的内泸,本来是鱼与熊掌兼得的方案。

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  • 恬淡幸福生活

    来自 四川省泸州市 2020-5-15 08:47

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    和渝贵铁路一起,这个不错。至于方案我都觉得那个方案都要得,我要求低,只要修,都巴适!

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  • 蜀山逍遥

    来自 四川省成都市 2020-5-15 11:46

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    眯妖汤姆 发表于 2020-5-15 08:18
    内自泸城际一开始就不该将就泸县搞成250。泸县有未来的内泸,本来是鱼与熊掌兼得的方案。

    当时泸遵情况不明,肯定要让泸县先通车

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  • 蜀山逍遥

    来自 四川省泸州市 2020-5-15 15:05

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    恬淡幸福生活 发表于 2020-5-15 08:47
    和渝贵铁路一起,这个不错。至于方案我都觉得那个方案都要得,我要求低,只要修,都巴适!

    能上客专,实现客货分线就可以了,争350是争主通道,多些过路车

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  • 2677815760

    来自 四川省成都市 2020-5-15 16:31

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    蜀山逍遥 发表于 2020-5-14 13:43
    都是成都为主,成都为了通过成自宜更顺向接渝昆,才选了川南城际自贡分线方案。

    隆泸的时候,没有成自这个概念哈!不然自已不叫改成350,直接就是350了。川南城际时间靠前的。修着修着就弯了。如果成自在前,自泸也应该上350直线到泸州了。

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  • 蜀山逍遥

    来自 四川省泸州市 2020-5-16 15:42

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    2677815760 发表于 2020-5-15 16:31
    隆泸的时候,没有成自这个概念哈!不然自已不叫改成350,直接就是350了。川南城际时间靠前的。修着修着 ...

    国家发展改革委关于成渝地区 城际铁路建设规划(2015~2020年)的批复 .2015-10-13

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    2cf5e0fe9925bc3189978b0c58df8db1ca137058.jpg
  • tigerxlg2008

    来自 广东省广州市 2020-5-17 11:04

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    有钱的时候,就各自牛逼,互扯后腿。钱包憋了,为了省钱就“合作共赢。”

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