全新350兰渝高铁过陇南绵阳，成都也近，就是兰（成）渝，效益最佳，三方都好；如果过南充，就是真正的给重庆修的兰渝了，远离成都，成都和四川都不会同意的

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blah 发表于 2020-5-5 19:43
运用一下初高中知识，主谓宾定状补，兰渝高铁扩一下是兰州重庆高速铁路，如果把高铁做名词即宾语，那么兰渝 ...

兰渝是定语呀！这次定的是高铁。我没表达清楚而已，上次定的是铁路。

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mybz 发表于 2020-5-5 19:50
全新350兰渝高铁过陇南绵阳，成都也近，就是兰（成）渝，效益最佳，三方都好；如果过南充，就是真正的给重 ...

直接了当点，绵阳和南充再怎么说也是兄弟城市一家人，上次南充吃了果果，这次该绵阳吃果果了。公平合理没必要再争了。

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兰渝高铁 如果南充走广安东站   第一可接上西渝高铁  半个小时到重庆主城 也可北上西安（可作为南渝城际一号方案） 第二 接广安南站  通过遂广城际  接上合川 新修的只不过是武胜县城到合川段的铁路 （此为南渝城际二号方案）未来广安遂广城际  和广忠黔会串联起 广安东站和南站   

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外省怎么规划无所谓 省内为了公平起见 绵渝城际 南渝城际 自己要修350自己出钱 谁都不能以兰渝高铁为理由 要川妈买单  

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加州陈一嗨 发表于 2020-5-5 21:44
外省怎么规划无所谓 省内为了公平起见 绵渝城际 南渝城际 自己要修350自己出钱 谁都不能以兰渝高铁为理由  ...

你这个就没道理了，先吃的就白吃后吃的就自己买单。轮流吃一次再各自买单比较合理。

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资在必得 发表于 2020-5-5 21:46
你这个就没道理了，先吃的就白吃后吃的就自己买单。轮流吃一次再各自买单比较合理。

后吃就要350？ 遂宁绵阳到重庆这点人流 被广安秒杀  给个250的铁路足够了  现在兰渝铁路连250都达不到  南充反对很正常

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资在必得 发表于 2020-5-5 21:46
你这个就没道理了，先吃的就白吃后吃的就自己买单。轮流吃一次再各自买单比较合理。

川妈给绵羊一条250的铁路 我是支持的 350就夸张了  那条线所有地市轮一块儿到隔壁那点人流还不如广安一个市  现在充充的兰渝正线 连250的时速都达不到  绵羊一口气想吃个胖子   充充必然强烈反对

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加州陈一嗨 发表于 2020-5-5 22:07
川妈给绵羊一条250的铁路 我是支持的 350就夸张了  那条线所有地市轮一块儿到隔壁那点人流还不如广安一个 ...

观点狭隘，正是因为绵阳遂宁没有直达铁路而阻碍了与重庆的交流，而不是人不够多。以二成经济水平，棉遂渝铁路客流适当培育明显大于广安市。

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加州陈一嗨 发表于 2020-5-5 22:07
川妈给绵羊一条250的铁路 我是支持的 350就夸张了  那条线所有地市轮一块儿到隔壁那点人流还不如广安一个 ...

广安设再多的站，客流应该不缺，但缺车次就惨了，参考现在的南站，马上一班次都没有，一句话上边心里还是不愿意广安…重庆走得太亲密，广安只要有到成都的列车就行了，其他的妄想。再说广安老大肯定没有绵阳老大强势，被夹毛驹是常事。

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