来自 四川省泸州市 2020-4-28 17:04
江涛 发表于 2020-4-28 09:30 所以川渝提出要建新船闸,并联合开发新的升船机标准船型 评论图片 |
又搞忘了 发表于 2020-4-28 16:22 早年公路不行的时候,船运还是主力。90年末世纪初的时候,有一阵子泸宜修路,气垫船还死灰复燃了一下 评论图片 |
江涛 发表于 2020-4-28 18:14 这些东西不提肯定是没有,提了都还得要看形势。像宜昌就想搞翻坝园,拦截货物,不想新建高等级船闸。川渝提这个就是想纳入国家战略,国家出钱才有戏。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-4-28 17:07 那个时候跑的应该是水翼船,和气垫船是两回事,前者是靠水垫升,后者靠气垫升 评论图片 |
评论图片 |
江涛 发表于 2020-4-28 09:30 三峡库区内也可以常年用的,丰水期9800吨级的重庆籍货船也可以在重庆港减载驶入泸州港 10月13日上午,祥福928船停靠泸州港,船舶载重9800吨,实际载重4950吨,船长130米,船宽16.5米,是至今为止到达泸州港最大的船。 祥福928船装了一万吨大豆,在重庆卸了一半,在泸州卸4950吨。(来源:自贸试验区川南临港片区) 评论图片 |
据泸州市航务管理局介绍,该船型为长江干线标准船型,该船的下水,将助推泸州港增强吞吐量,标志着长江上游的干线运输船舶进入了大型化、标准化的时代。
评论图片 |
不错,可以泸州造船业为契机,组建四川船舶重工集团,在沿海设川船重工东海造船厂,川船重工南海造船厂,承接万吨轮船,军舰制造业务,省内的江油长城特钢厂,东方汽轮机,中国二重可以做配套
评论图片 |