liuran021 发表于 2020-4-17 21:54
不懂请别乱说话，谢谢！

你又懂完了

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iPhone6 发表于 2020-4-18 04:03
就上海磁浮的体验感来说 舒适度是真差的远，公认的形象工程，如果现在有技术提升就另说了

高铁开到430试试，抖不抖噪音大不大不晓得，开得到能大规模商用吗？飞机噪音还要到是不是该停飞，还亏得一句技术提升拯救了整个发言。

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L_____joe 发表于 2020-4-18 09:43
你又懂完了

不懂就不懂，满口胡言乱语算啥？

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磁浮430的时候抖动很厉害，舒适度比380跑350的时候差远了

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如果成渝中线上马了，将来怕20年都没有机会上磁悬浮了。这样，就与当年西成高铁搞成250一样带来无尽的后悔！总部可能中线开始运营后又修成渝高铁第三线吧？就算钱够修三线，三条高铁同时运营，三条都亏损，一条也不要想赚钱！到时候还有机会修成渝磁悬浮吗？于是，成渝还是落后于长三角！

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如果成渝上了中线高铁，川渝地区很长一段时间怕是没有机会进入磁悬浮阵营了！

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月满西楼89 发表于 2020-4-18 20:30
如果成渝上了中线高铁，川渝地区很长一段时间怕是没有机会进入磁悬浮阵营了！

中线是最好机会，各方面条件都合适，时间点也好，就看决策层的眼光了

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云力2 发表于 2020-4-18 12:47
磁浮430的时候抖动很厉害，舒适度比380跑350的时候差远了

你拿430比350合适吗？况且车辆轨道还是20年前的产物

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中车四方600高速磁浮列车来了，就问你香不香？

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2020-06-22 18:47  来源：澎湃新闻·澎湃号·政务 21日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上成功试跑，标志着我国高速磁浮交通系统研发取得重要突破。  在磁浮试验线上，试验样车首次进行系统联合调试，开展了多种工况下的动态运行试验，包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等，共完成200多个试验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面测试。  “在多种工况试验条件下，车辆悬浮导向稳定，运行状态良好，各项关键技术指标符合设计要求，达到设计预期。”中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说。  丁叁叁说，高速磁浮交通系统是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统，通过样车线路试验，可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性，为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑。  中车四方股份公司表示，此次试验样车成功试跑，实现了从静态到动态运行的突破，获取了大量关键数据，高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证，为后续高速磁浮工程样车的研制提供了重要技术支持。  时速600公里高速磁浮交通系统是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题之一。这个项目由中国中车组织，中车四方股份公司技术负责，汇集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关，目的是攻克高速磁浮核心技术，研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，形成我国高速磁浮产业化能力。  自2016年7月项目启动以来，项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术，成功研制了试验样车，经过地面调试和静态试验，此次车辆进入线路动态运行试验，首次试跑。   据了解，时速600公里高速磁浮交通系统研发进展顺利，在试验样车成功试跑的同时，5辆编组的工程样车研制也在稳步推进中。按照计划，时速600公里高速磁浮工程样车预计在2020年底下线，将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。（来源   新华社）

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